天空之神 發表於 2024-7-16 11:50
960CPS 用黎截 950 延長到銅鑼灣
961PS 阻 962P
唔入既961班次可以中間位 灣仔站 開都得, 不過佢目的係打殘 962X/952/950, 咁就另一回事 (112, 108, 968, 603就完全硬食;P)
961S唔計業旺特車
仲快過960過海
又可以行電車路
絕對優勝
950客量, 尤其係回程真係好差.
其實早繁950及955唔入華都，也是優勢。估計未來有發展潛力，950並繼承B3X轉車。什至延長摩頓台，換返962X出來也好。
HR9710+KU1391 發表於 2024-7-21 22:40
其實早繁950及955唔入華都，也是優勢。估計未來有發展潛力，950並繼承B3X轉車。什至延長摩頓台，換返962X出 ...
咩叫「換返962X出嚟」？
HR9710+KU1391 發表於 2024-7-21 22:40
其實早繁950及955唔入華都，也是優勢。估計未來有發展潛力，950並繼承B3X轉車。什至延長摩頓台，換返962X出 ...
目前摩頓臺仲有位塞一條線入去，點解要把962x換出來
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-21 23:34 編輯
天空之神 發表於 2024-7-16 11:22
67A 出寶田轉車站咪唔漫遊
不過好明顯 950 訓係度都贏咁解
所以 952 / 962 系而家變成棄子:L
始終 54 區冇快車出屯公，一係就要學板友所講轉兩次車，兩樣都好惡頂，950 係有優勢嘅。
不過如果要全日就難啲，960 961 962X 都要兜幾個屋苑先可以出公路，950 直出根本難啲做到。
睇下 950 有冇機會延長，做到多啲屋苑啦，畢竟仲有好多地方冇全日過海線，但九巴仲有堆 960ABCPSX 可以截，齊齊冇全日過海線。
（所以我唔同意新區單獨招標過海線，一係連埋舊區做，一係拉現有路線好過，而家 54 區、兆康同洪水橋齊齊冇全日過海線）
本帖最後由 EvilKo 於 2024-7-22 13:04 編輯
08x200-201 發表於 2024-7-21 23:09
目前摩頓臺仲有位塞一條線入去，點解要把962x換出來
一班半班，維園止步／起載即可，無謂兜入去
再講，96本身都冇自己坑
本帖最後由 1320 於 2024-7-22 11:32 編輯
HR9710+KU1391 發表於 2024-7-21 22:40
其實早繁950及955唔入華都，也是優勢。估計未來有發展潛力，950並繼承B3X轉車。什至延長摩頓台，換返962X出 ...
950咁多直接對手, 如果做到大繁時已經唔差, 要全日可能係2030新區再發展既事
佢宜家最大優勢係繁時唔使塞入屯市......但一到非繁就分別唔算大
asv98.kw131 發表於 2024-7-21 23:21
所以 952 / 962 系而家變成棄子
始終 54 區冇快車出屯公，一係就要學板友所講轉兩次車，兩樣都好惡頂，9 ...
950本身就已經係54區加兆康獨市，加埋紅橋其實客源唔算細，當然亦唔算大啦！如果加埋B3X轉乘的話，全日30分鐘一班我覺得唔係無得做，雖然會蝕但起碼叫做有固定服務，
唔係無得諗的。