2076 發表於 2024-7-23 09:33
但 50 屯轉轉 962X 甚至 952 其實都相當不吸引，車太疏，但淨車程係快的。
咁坦白，950就算開全日，初頭咪又係20-30分鐘一班，咁咪又係同50轉962X差唔多班次。
本帖最後由 2076 於 2024-7-23 10:20 編輯
KU_7002 發表於 2024-7-23 09:59
其實可以考慮下55半全日（經觀塘道），非繁同50聯合15分鐘出轉車站既
其實第一程和田菁田開出來疏車唔係問題，可以預時間出門口，係第二程同回程有問題。
雖然咁講，和田菁田計，50 轉 952 其實都仲快過 67A 屯轉轉 960 / 961，甚至快過 67A 寶田轉 960。計 952 / 962X 出城順通勤就真係相當密車，只係城巴冇 sell 埋 952 都可以轉出港島。
回程如果 50 晚間長期開到 15 分鐘一班以內，都已經相當合理，大約有 252 的水平，係回程 952 轉車有排行唔可取，理論上回程係應該開 952 + 962 + 962X，962 + 962X 銅鑼灣開行聯合班次 10 分鐘一班的話，轉 50 的競爭力就會即時高唔少。反正 952 減班其實唔會趕得走深井客，佢地焗搭。
2076 發表於 2024-7-23 09:33
但 50 屯轉轉 962X 甚至 952 其實都相當不吸引，車太疏，但淨車程係快的。
宣傳冇叫你轉952
所以都係唔預你轉佢
2076 發表於 2024-7-23 10:18
其實第一程和田菁田開出來疏車唔係問題，可以預時間出門口，係第二程同回程有問題。
雖然咁講，和田菁田 ...
Novoland入伙
好應該谷密一條做轉駁線
好順理成章就係50
好過55/950加時
起碼回程冇咁易聯合到站
ccchhhuuunnn 發表於 2024-7-23 16:13
宣傳冇叫你轉952
所以都係唔預你轉佢
城巴冇宣傳過，唔 Check 都唔知有轉乘的，其實雖然轉 952 觀感唔好，但深井啲燈係順過 67A 景峰燈以及 960 山景大興燈。
我覺得 50 加時係一個宣傳 952 加 962X 密車過海的契機。
另外係同意有資源寧願谷密一條 50，尤其回程，越密車越易搶到 63X 客仔。
2076 發表於 2024-7-23 16:21
城巴冇宣傳過，唔 Check 都唔知有轉乘的，其實雖然轉 952 觀感唔好，但深井啲燈係順過 67A 景峰燈以及 96 ...
無錯, 宜家50大部份時間都係30分一班, 呢個班次對於回程952/962X > 50 係未成氣候
2076 發表於 2024-7-23 16:21
城巴冇宣傳過，唔 Check 都唔知有轉乘的，其實雖然轉 952 觀感唔好，但深井啲燈係順過 67A 景峰燈以及 96 ...
有時諗嘢就唔好只係喺巴迷角度去諗
就算時間差唔多，但觀感上一定唔好
所以真係唔會宣傳50<>952港島轉乘囉...
GD1570 發表於 2024-7-23 16:46
有時諗嘢就唔好只係喺巴迷角度去諗
就算時間差唔多，但觀感上一定唔好
邊個市民會坐50轉952出港島，除左巴膠
932gz6061 發表於 2024-7-23 16:47
邊個市民會坐50轉952出港島，除左巴膠
就正如唔會見到九巴喺轉車站宣傳52X轉乘來往九龍一樣。
1320 發表於 2024-7-23 16:38
無錯, 宜家50大部份時間都係30分一班, 呢個班次對於回程952/962X > 50 係未成氣候
...
回程 952 轉 50 肯定唔係 option 先，下層落車再行返上上層最尾…… 反轉 50 轉 952 起碼係行落斜兼對手 52X / 63X 超弱勢先。
要有客用城巴屯轉回程轉車，50 同 962X 兩條都要 15 分鐘一班以內先好開始諗有非巴迷會用。