本帖最後由 kc_loo 於 2024-7-21 21:24 編輯
fleetline 發表於 2024-7-21 20:23
798由寶林去沙田, 同港鐵只是相差12分鐘, 繁忙時間塞下車, 或者多人上落行得慢, 港鐵都隨時快過你.
98D坑 ...
之前講過, 798 好既地方係離開TKO 好快上公路就到沙田, 感觀上好直接
而且地鐵, sor 港鐵, 轉車位置要行, 上上落落煩, 798 有一定程度麻煩
98D 坑口去TST 33 分鐘應該非常少機會做到
去完寶林再入隧道已經用左15分鐘
再塞一陣天橋應該唔止用15分鐘
其實上98D 好大程度都係想上車訓覺, 唔想上落同轉車
fleetline 發表於 2024-7-21 20:23
798由寶林去沙田, 同港鐵只是相差12分鐘, 繁忙時間塞下車, 或者多人上落行得慢, 港鐵都隨時快過你.
98D坑 ...
點解仲要拉790去燒油錢
同埋俾城巴自己畫番實會變今年795X RPP嗰種遊花園居多
無咁好心齋經尚德
asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:32
你所謂嘅 798 可以同港鐵兜，好明顯係時間上叫有得鬥。
如果係 796P 同港鐵鬥，根本就鬥唔過，就算係唔兜 ...
790 今年 RPP 加時
不過非繁應該客唔多 除非將藍東行整到站俾人轉到過海線
JX9097 發表於 2024-7-19 22:30
將南/ 康城揸車比率係比將北高嘅但未必係唯一原因
798/ 290受歡迎係因為將北尾站
如果富寧、富麗、怡心園依啲冇橋直博鐵站嘅屋苑，巴士更加高吸引力
kc_loo 發表於 2024-7-21 21:22
之前講過, 798 好既地方係離開TKO 好快上公路就到沙田, 感觀上好直接
而且地鐵, sor 港鐵, 轉車位置要行,...
98D如果非繁，將隧同死亡交叉都唔塞嘅話，就算坑口都係快過鐵
violet 發表於 2024-7-21 22:22
98D如果非繁，將隧同死亡交叉都唔塞嘅話，就算坑口都係快過鐵
如果咩位都唔塞, 寶林又無咩人上車, 燈位又好順, 可能有機會快過鐵, 不過發生機會不大
應該話, 上得98D, 大家都有心理準備
其實呢有地方可以睇邊到人用巴士多，好多野唔係一句咩296D入調景嶺就解決到件事
violet 發表於 2024-7-21 22:19
如果富寧、富麗、怡心園依啲冇橋直博鐵站嘅屋苑，巴士更加高吸引力
我從來唔懷疑巴士係寶林既吸引力
如果我做屎水，我聽日就將所有線改做尚德/將南直出
fleetline 發表於 2024-7-21 20:23
798由寶林去沙田, 同港鐵只是相差12分鐘, 繁忙時間塞下車, 或者多人上落行得慢, 港鐵都隨時快過你.
98D坑 ...
798 差 12 分鐘，換嚟更高有位坐嘅機會，同埋唔使行咁遠搭車嘅便利，當然冇問題
98D 差 1 分鐘就更加冇問題啦
796P 就算飛尚德，時間一樣慢過港鐵好多，所以所謂 796P 非尚德會更有出路唔太成立。
至於取消 796P 加落 790，我雖然認同呢個係好嘅方法，但我頭先已經講過 concern 位喺邊，唔重複。