fleetline 發表於 2024-7-21 09:09

poondriver 發表於 2024-7-20 17:40
講咁耐最後都係發夢直出有客論
296系日日都直出 而家比人減到2530
調景嶺幾條線日日都直出 直出到屎水都冇 ...

流水式兜盡停然後出到市區淨停大站,
城巴而家咪做緊, 結果呢?

流水式兜盡而家係香港基本唔work,
好多時這類線得尾一兩區出到客,
之後頭站多數都係運空氣,
如果這類線尾站夠客,
整體成績表可能唔差,
不過咁做只是用更多資源去做本身唔駛咁多資源做的事.

而家城巴堆線均出現這個問題,
只是調景嶺出客唔夠,
尚德比九巴食左大部份客,
將南見你兜到咁又唔show你,
結果就係咁.

同地鐵打就肯定冇得打又係一個笑話,
用798做例子, 成條路線乘客都係由地鐵到搶客返來,
你話班客近地鐵就唔會坐你?
成條線最多人上車的車站就偏偏係地鐵站附近,
反而較遠離地鐵站的車站客量就唔高.

客量最主要係人流,
人數夠係鐵路跌小小客都夠食飽你,
人數唔夠的話比你佔有成個市場都冇用,
所以城巴而家應該要想想點樣係地鐵搵客,
唔係要你在地鐵搶主導權,
而係要你係鐵路搵小小客返來食飽你,
咁做法總好過去尚德搶餅碎,
之後大家都輸,
仲要佢自己係蝕得最勁果個.


poondriver 發表於 2024-7-21 10:32

本帖最後由 poondriver 於 2024-7-21 10:38 編輯

GW5878 發表於 2024-7-21 08:45
你講既路線又唔係冇既, 798 囉,沙田只係一兩個大站打爆架車就返將軍澳,不過觀乎 798 係將南既客量,我 ...
798到星期六日將南咪又係唔少人上 好多人根本唔介意你架車係咪直出 最緊要有架車係樓下直到目的地唔駛轉車就最緊要
點解調景嶺地鐵咁難打呀 咪就係因為觀塘線唔駛轉車

又或者大家咁鐘意直出 將所有車group 埋用將轉做點
4個小區開4條ACDE 將轉打後全部一樣 半個鐘一班 將等車時間由樓下站頭轉移去轉車站囉

fleetline 發表於 2024-7-21 11:06

poondriver 發表於 2024-7-21 10:32
798到星期六日將南咪又係唔少人上 好多人根本唔介意你架車係咪直出 最緊要有架車係樓下直到目的地唔駛轉車 ...

照你講法, 是否認同290完全沒有需要?

反正已經有架車係樓下直到目的地唔駛轉車.

kc_loo 發表於 2024-7-21 17:57

本帖最後由 kc_loo 於 2024-7-21 17:59 編輯

poondriver 發表於 2024-7-21 10:32
798到星期六日將南咪又係唔少人上 好多人根本唔介意你架車係咪直出 最緊要有架車係樓下直到目的地唔駛轉車 ...
非常唔認同
第一798 將南星期6, 日都唔見得"唔少人", 二來TKO > 沙田來講, 地鐵除TKL 上車都係要轉兩次車, , 轉車位又要行唔少路 仲要798 離開TKO 就直到, 先叫會有D 人
直出唔一定好多人, 但唔直出一定會殺走一定部份人
你唔見297 改左路, 果個J 追住坑口來殺幾百頁?
講左句98 / 793 搵一條入坑口, 有個人又係嘈左幾百頁, 之後唔見左人?

你呢度問下將南, TKO, 坑口, 寶林人, 對798 感觀係點, 定有有幾大分別


asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:32

本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-21 18:44 編輯

fleetline 發表於 2024-7-21 09:09
流水式兜盡停然後出到市區淨停大站,
城巴而家咪做緊, 結果呢?


你所謂嘅 798 可以同港鐵兜,好明顯係時間上叫有得鬥。

如果係 796P 同港鐵鬥,根本就鬥唔過,就算係唔兜尚德都係咁話。(796P 開嘅好一段時間都冇將南隧道)
而家有 790,先至叫做同港鐵有得鬥,但好明顯而家 790 真係唔係好夠客全日,所以 796P 點都要守住尚德。

當然,如果 790 可以大膽試吓加時,類似屯門嘅(28 號加班之後)50 / 皇后山嘅(初期)79X 咁,去程 06:00 - 17:00,回程 12:00 - 00:00,如果可以養到班客,咁 796P 真係可以收檔。但好明顯有難度:如果直接 cut 796P 調車去 790,賭輸就冇得返轉頭,風險好大;如果兩條線共存一段時間,又唔夠人手揸車。


fleetline 發表於 2024-7-21 20:23

asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:32
你所謂嘅 798 可以同港鐵兜,好明顯係時間上叫有得鬥。

如果係 796P 同港鐵鬥,根本就鬥唔過,就算係唔兜 ...
798由寶林去沙田, 同港鐵只是相差12分鐘, 繁忙時間塞下車, 或者多人上落行得慢, 港鐵都隨時快過你.

98D坑口去尖沙咀33.7分鐘,
比港鐵32分鐘還要長,
點解仲有得鬥?

796p要係調景嶺同港鐵鬥就真係有難度,
因為除了同港鐵鬥,
仲要和自己的795X, 796X互相搶客.

去尚德搶情況其實一樣,
因為除了同港鐵鬥,
仲要和296D搶客.


反而將將南設做尾站,
對手就只有港鐵,
行車時間比港鐵更有優勢,
咁先仲有可能有得生存.

不過, 我會更贊成取消796p, 延長790到調景嶺取代.



kay 發表於 2024-7-21 20:56

fleetline 發表於 2024-7-21 09:09
流水式兜盡停然後出到市區淨停大站,
城巴而家咪做緊, 結果呢?



依家城巴堆線已經唔少入晒pti
不如諗如果想要再有增長可以點做

violet 發表於 2024-7-21 21:06

kc_loo 發表於 2024-7-21 17:57
非常唔認同
第一798 將南星期6, 日都唔見得"唔少人", 二來TKO > 沙田來講, 地鐵除TKL 上車都係要轉兩次車, ...

二來TKO > 沙田來講, 地鐵沙田邊有地鐵?得火車
一係就索性跟官方全部叫港鐵

Ricky403 發表於 2024-7-21 21:07

講真唔係當年新巴投將南,將南都未必有咁多巴士
297 796X以紅土客量同一間公司做肯定併咗線
296C 793/796C又係唔會出現兩條
98D 296D 790 796P都肯定係過多路線,不過係點執咁解🤭

睇下同期招嘅天北,堆線喺開初基本上條條兜天南甚至兜埋元朗,仲有269B 269C只係回程天華路掂少少天北🤭

kc_loo 發表於 2024-7-21 21:12

本帖最後由 kc_loo 於 2024-7-21 21:14 編輯

violet 發表於 2024-7-21 21:06
沙田邊有地鐵?得火車
一係就索性跟官方全部叫港鐵
sorry, 令他誤會tim
沙田好似有個叫沙田東鐵站, 好似係

辛苦你了


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