Ricky403 發表於 2024-8-21 19:26
最尾嗰到九巴未必可以咁搞
城巴拎個682 798轉乘都夠ban條線
去到7點鰂魚涌其實已經靜靜地，少客係正常
而家都係睇做唔做到5點半放工嗰班
但歸根究底都係沙田東區呢塊餅真係唔算咁大，新時段客同被趕走舊客數量打唔打到和都成問題
仲未計全程行車時間較舊線增加，有新增成本要填
HV7025 發表於 2024-8-21 19:37
去到7點鰂魚涌其實已經靜靜地，少客係正常
而家都係睇做唔做到5點半放工嗰班
但歸根究底都係沙田東區呢塊 ...
但樓上又有人話960X 1930都仲企緊人
沙田過海本身都係畀東鐵搶，無論中西灣仔定東區
加上西隧優勢漸失，有過度供應嘅表象好合理
問題係睇城巴又唔似想節流
andy92 發表於 2024-8-21 13:47
九巴有 960B/X，一樣開兩個零鐘 17:20 - 19:30
班班車都有客西隧落轉其他線
咁以前都講城巴要同人打
就要有差唔多服務先有計傾
Ricky403 發表於 2024-8-21 20:14
但樓上又有人話960X 1930都仲企緊人
沙田過海本身都係畀東鐵搶，無論中西灣仔定東區
986 989 三車開始明顯少左好多人
Ricky403 發表於 2024-8-21 20:14
但樓上又有人話960X 1930都仲企緊人
沙田過海本身都係畀東鐵搶，無論中西灣仔定東區
佢獨市咁濟
咪覺得應該要做好佢
對家想入都入唔到
不過呢間野咁堅持繼續行西隧, 佢鍾意lol;P
HV7025 發表於 2024-8-21 19:19
四美班次多咗，但部分座數行遠咗好多
雲疊一帶本身都係大圍步行範圍
博康搭987都行遠咗
900客量除左上繁，真心其實都幾差，不過班次都減無可減，唯有睇下白石角遲d可唔可以嘔多d客
psypericarp 發表於 2024-8-21 21:36
900客量除左上繁，真心其實都幾差，不過班次都減無可減，唯有睇下白石角遲d可唔可以嘔多d客 ...
琴晚7點幾嗰班頂閘啊😂
唔通農曆......
psypericarp 發表於 2024-8-21 21:36
900客量除左上繁，真心其實都幾差，不過班次都減無可減，唯有睇下白石角遲d可唔可以嘔多d客 ...
下繁900客量合格有餘喎
本帖最後由 psypericarp 於 2024-8-22 04:27 編輯
啱既，我應該改番上下繁，不過8點打後我見過連40人都未必有，那來的信心拉長去東區
psypericarp 發表於 2024-8-22 04:26
啱既，我應該改番上下繁，不過8點打後我見過連40人都未必有，那來的信心拉長去東區 ...
我意思唔係建議900拉入東區，但假如城巴自己再放棄部份987唔做源禾火炭，而源禾路本身的確有條900喺度，俾對家人棄我取嘅可能性係有
東區本身都有多條特別線由港島西延伸出嚟，大把先例可循
呢個係影響987進一步縮線嘅空間，而縮唔到線嘅話，城巴就要繼續養呢條行車時間頗長嘅987，係咪真係好做過以前986 989就好成疑問