kay 發表於 2024-8-18 16:41
咁城巴招標投返黎既線本身唔少都踩中個問題
就係定線唔好搞到唔夠客
始終站在城巴角度，如果不出聲不嘗試申請就無法突圍，他們説過不可以單靠口岸維生，所以要拓展版圖。
不過港鐵、九巴勢力龐大，城巴要突圍也不容易。
今日第一日尾班2033先返到駿洋
而呢班車2008先到新翠
如果以新翠做比較
986 989返新翠時間的確同運吉所講差唔遠
但可以停多兩個站放低D客
駿洋剩係尾班車就係66 VS 73分鐘分別
本帖最後由 hp8961 於 2024-8-19 20:53 編輯
BBI方面，987承繼所有來自986同989嘅轉乘優惠，另外亦新增以下優惠，轉乘地點均為青沙公路轉車站：987（往沙田） > 79X 79P 979（往皇后山） 適用於港島上車乘客，兩程收$26.2（979全費）
987（往沙田） > 79X 79P 979（往皇后山） 適用於西隧上車乘客，兩程收$16.2（79P全費）
79P 79X （往皇后山） > 987 （往沙田） 適用於九龍上車乘客， 987一程會 免費
今日坐1820
企人過海
不過去到隆亨已經落晒咁滯
沙田市中心更加得唔夠5個人落車
返到駿洋接近個半鐘
Vicky8472 發表於 2024-8-19 21:54
今日坐1820
企人過海
不過去到隆亨已經落晒咁滯
去沙中、駿洋坐682轉798仲快，順利的話，45分鐘已經可以由北角去到沙田。
Vicky8472 發表於 2024-8-19 21:54
今日坐1820
企人過海
不過去到隆亨已經落晒咁滯
好老實講過往989去沙市都唔多人落車
Togepi 發表於 2024-8-19 22:41
好老實講過往989去沙市都唔多人落車
打漏字
本身想話「連佢大力宣傳嘅沙田市中心都係得4個」
而家沿段都掛晒987直達沙田區 經大圍站 沙田市中心
hp8961 發表於 2024-8-19 20:52
BBI方面，987承繼所有來自986同989嘅轉乘優惠，另外亦新增以下優惠，轉乘地點均為青沙公路轉車站：987（ ...
既然987青沙轉79X包到七點半北角去皇后山上679的客 (雖然唔多), 679應該調整一下開車時間
hp8961 發表於 2024-8-19 20:52
BBI方面，987承繼所有來自986同989嘅轉乘優惠，另外亦新增以下優惠，轉乘地點均為青沙公路轉車站：987（ ...
遲些城巴十四鄉（西沙）兩條途經青沙公路的路線（往長沙灣／荃灣、往尖沙咀）投入服務，青沙轉車站就會成為其中一個主要轉乘站。
eric278 發表於 2024-8-20 07:02
遲些城巴十四鄉（西沙）兩條途經青沙公路的路線（往長沙灣／荃灣、往尖沙咀）投入服務，青沙轉車站就會成 ...
有幾多班至得？