新聞透視探討兩元優惠
https://www.youtube.com/watch?v=-kbfNnHYiFo雖然政府仍未公佈結果，但看到片段中華都花園巴士站九巴那部拍卡機很少人用，與小巴雙向分段原理一樣。 冇用，政府都唔理長車短搭問題 有班人覺得強制用樂悠卡可以減少濫用從而減少開支
呢個真係年尾先知慳到幾多
片中有個60-64歲阿姐仲返緊工
一日坐8程車
另外仲有個長者坐愉景灣船一來一回貼幾十蚊
呢D例反映長車短搭之外
其他洗大左原因
因為兩蚊會鼓勵人搭多D
60-64返工既亦無誘因叫佢地用少D兩蚊 kay 發表於 2024-8-8 22:04
有班人覺得強制用樂悠卡可以減少濫用從而減少開支
呢個真係年尾先知慳到幾多
以往區議員爭取2元優惠，也是說促進長者社交，長者多出外，減輕醫療負擔云云，結果真的發揮到這個作用。
又係果句，邊個拓展個優惠去60-64咪就係罪魁禍首。 LN9267 發表於 2024-8-8 22:27
以往區議員爭取2元優惠，也是說促進長者社交，長者多出外，減輕醫療負擔云云，結果真的發揮到這個作用。
...
其實依家個方向應該係設限
不過見過d頂癮建議
就係點樣迫長者落車拍卡
就係上車先比全費
落車先回贈做埋分段
聽落好合理但會擾亂運作
所以先有學者話
諗還諗
要考慮行政開支
任何方案都有利弊 仲有B線應該取消$2 少做少錯唔做唔錯。來到呢個局面，維持現狀係最佳策略，洗多左錢唯有縮減其它用於長者嘅開支來填補。 學老九月票咁，一日只准限搭10程$2優惠，一過10程一律收回長者半價優惠!搭所有B線更一律只准來回各一程合共兩程$2。。 本帖最後由 _剛仔 於 2024-8-9 06:33 編輯
$2 破壞成個零售業市場，尤其係由街市行業$2 幾搭車而搭車，好多時上巴士根本都唔係需求 。宋皇臺道上車馬頭角道落車都會😂