ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-26 20:55
話就話兜，但馬鞍山站上車24分鐘去到鑽石山站
同85M九巴app話23分鐘馬市去到四美街/24分鐘鑽石山巴士總站 ...
馬鞍山咪算幸運，生存既系85M+85X，唔系85C;P
[曲]
85A 當年同 82M 合併後，而家仲疏過當年，再次證明厹合併路線最後只會減突，根本係一場陰謀。當初根本唔應該合併，應該由得 82M 85A 攬炒仲好，就算而家開一粒鐘一班都咁話
[/曲]
;P
Ravenclaw 發表於 2024-9-26 21:01
馬鞍山咪算幸運，生存既系85M+85X，唔系85C
確實好彩沙中線通車前轉得切做85X留得住客
如果唔係仲85C真係磨爛蓆趕客
HV7025 發表於 2024-9-26 19:32
85A近年的確兼埋內運嗰份（雖然好多沙田巴士線都係），要再削減時段就好難，全日30分班算係合適安排
至 ...
其實好多巴迷見到 82X 84M 咁相似，首先會諗住呢兩條合併變一條。但實情係如果 82X 84M 85A 要三揀二，最無存在價值果條係 85A
先唔提 82X 84M 仲有顯著逆向客源但 85A 無，沙田路以東根本無理由坐 85A 出九龍，條線又同 82X 84M 調轉行連叫兩飛執雞能力都無。剩返係沙田路以西，富豪花園至新田圍一段。呢段人口老化比東面果半截更嚴重，得返呢段支唔支持到全日線去樂富九龍城大家心照
直接將條 82K 延長返上廣源做返區內線功能，再交兩部車將 82X 經彩虹道延長至九龍城碼頭，已經可以將 85A 收工（雖則我而家諗緊 75X 拆兩條將其中一條改行獅隧兼加停大涌橋路食埋果半條 85A，但其實唔做都未必唔摺得 85A）。咁做起碼即時都收返起五部車，對比起 84M 而家都係得五部車，殺左都要交車畀 82X 加班，好明顯 85A 收檔效益高好多
HV7025 發表於 2024-9-26 20:02
如果唔拉小巴落水，咁82X內運段就真係好難縮到，濱景＜＞廣源內運講出嚟好似不可思議，但又真係存在，沙 ...
一日小巴未變哂低地台，一日都好難用小巴代巴士。
調翻轉，我又想問下82X喺愉翠/一城有咩價值呢？如果只係想將濱景-廣黃/廣黃-黃大仙串埋，咁其實飛走一城都可以慳到車，直行小瀝源路又得，入石門轉圈又得 (不過咁又變左打65M)，上二幹慳時間亦得，得左。
S3BL100 發表於 2024-9-26 21:13
其實好多巴迷見到 82X 84M 咁相似，首先會諗住呢兩條合併變一條。但實情係如果 82X 84M 85A 要三揀二，最 ...
拉82X去九龍城碼頭咪攬炒3B/5C/21
反而最無用是84M
始終除左樂富黃大仙外真係無什麼需求
N年前建議84M同286M合併又係不了了之
286M兜一城先上大老山梗係比77區反對
現在又建議82X同84M合併
又係BAN左不了了之
S3BL100 發表於 2024-9-26 21:13
其實好多巴迷見到 82X 84M 咁相似，首先會諗住呢兩條合併變一條。但實情係如果 82X 84M 85A 要三揀二，最 ...
82X+85A
我3年前淋過類似既野，我其實淋過拉74A同75X落水搞(果時未有275X)，等新田圍唔洗咁慘由頭站變尾站...
當然個number就你想叫82X，我就prefer叫85A，不過呢個唔重要啦，問居民意見啦...
不過可惜我唔熟大埔，我唔知74A系度做咩，所以冇搞咁多野...
74X我就冇淋過搞既，移加有274X咪算囉...
聯合道有幾多人搭75X去大隧轉車就唔清楚啦...
如果你熟大埔既，咁82X直接變85A，然後富豪到新田圍用大埔獅隧線補，我贊成...
BTW，我偏向275X全日拉上富蝶，然後點重組72A/74A/75X就交比你/其他人搞啦...
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-26 21:06
確實好彩沙中線通車前轉得切做85X留得住客
如果唔係仲85C真係磨爛蓆趕客
...
佢當年咁進取做大85X，相信系同啟德有關...
Ravenclaw 發表於 2024-9-26 21:53
佢當年咁進取做大85X，相信系同啟德有關...
85C當年行車時間長得太交關，九龍段仲長過全條11K，而且有85M同84M喺黃大仙樂富已經補晒位咁滯，一早就應該改佢
平行時空如果85C未執，就84M應該可以上路，但留低85C條數應該會比而家84M惡劣好多
Ravenclaw 發表於 2024-9-26 21:53
佢當年咁進取做大85X，相信系同啟德有關...
當年全日係2011年
都係區域重組前少少
個期九巴都有D傑作上到RPP
好似2+8P都係區域重組前彈出黎既野
(依家睇2+8P合併到班次都唔慌密...)
不過都係睇廠
當年聽過最HEA做係K廠(連D時任運吉既人都係咁諗)
都唔會諗下點樣改善服務
之後好少少有14X 15X
同埋想慳錢改15A行觀塘道
最失敗係三彩入伙個下一條全日巴士線都無