KW2523 發表於 2024-9-27 10:45
嗰班區內客唔會咁神心等25-30分鐘一班車
入閘搭一個站就到
出閘行極都唔會有企係度等85A/182咁耐
85A 而家基本上每班車都有區內客, 大部分博康落車 (多數落5-10個左右), 個班客一定唔會係近第一城站嘅客
如果真係cut 85a, 我就諗用返廢線又唔係好cut到嘅82k, 反正以前黃泥頭年代82K都有呢一段嘅區內客
12Lane 發表於 2024-9-27 16:06
顯徑啲巴士咩環境大家心照，去程有得做嘅時段極少，回程搭過85B二車上映月台一架十六座載晒。隆亨仲有架85 ...
咁又係, 85A九龍段好多地方都係宋王臺站cover到, 係除咗樂富同浸大盲點叫做有啲客
JX9097 發表於 2024-9-27 18:01
業旺最差就係皇珠路set唔到站（類似虹橋咁款）
否則屯碼堆線加停同畀條K線駁去屯門站已經解決哂交通問題
其實應該搵66m兜會適合d
66702686 發表於 2024-9-27 18:12
其實應該搵66m兜會適合d
咪到西站客嘈囉
不開新文
84M出左咁樣的路線途經紙
亮點：威爾斯醫院
有幾多黃大仙客仔會去威院覆診/看病？
KG1428 發表於 2024-9-27 00:31
85X搞得成，比85C更好
是否因為啟德果3棟商廈令到85X好？
仲有班客由土紅去新東 會用大隧轉車
新蒲崗有班客寧願行去Mikiki搭85X都唔去搭82X/85M
尤其近太子道東, 仲好過行去四美街
TuNg''=) 發表於 2024-9-28 00:19
仲有班客由土紅去新東 會用大隧轉車
新蒲崗有班客寧願行去Mikiki搭85X都唔去搭82X/85M
尤其近太子道東,...
所以點解85X最後順利北行甩埋彩虹道...
TuNg''=) 發表於 2024-9-28 00:19
仲有班客由土紅去新東 會用大隧轉車
新蒲崗有班客寧願行去Mikiki搭85X都唔去搭82X/85M
尤其近太子道東,...
咁新蒲崗prefer 85X都唔奇
四美街上82X/ 85M要兜黃大仙，再入一入鑽石山
對比85X直上隧道差好遠
JX9097 發表於 2024-9-28 15:08
咁新蒲崗prefer 85X都唔奇
四美街上82X/ 85M要兜黃大仙，再入一入鑽石山
對比85X直上隧道差好遠
新蒲崗好睇邊個位
Mikiki嗰邊當然來回都係85X就腳
但四美街嗰邊嘅新蒲崗，85X就頗遠
我返新蒲崗嗰期，幾條線都會搭下，但85X試過好幾次早繁喺采頤站撳鐘係得自己一個落車，同時間82X 85M四美街落30人以上
回程就行去鑽石山叫幾飛，有時攰嘅唔想就搭74B上大隧轉車，甚少考慮行去仲遠啲嘅mikiki
JX9097 發表於 2024-9-27 18:01
業旺最差就係皇珠路set唔到站（類似虹橋咁款）
否則屯碼堆線加停同畀條K線駁去屯門站已經解決哂交通問題
如果冇業旺57m一早變左另一條59a班次啦，洗業旺霸住條線
更何況當年66m就算vcity起好唔洗新墟自轉一圈都要入屯門站總站打個圈，依家57m係出面停站唔入去食兩次燈未當係入業旺補數囉