LN9267 發表於 2024-10-2 11:18
不過當時有一些聲音建議90號去海怡取代590A甚至590，可能因為這兩條路線太昂貴，想有一條便宜的巴士線出 ...
當年 90/590 合併都要由 $4.7 加到 $5.8 先反枱唔要
FBI2 發表於 2024-10-3 06:10
搞咁多野冇用，城巴不知幾想兩條一齊斬晒，慳車去B線，反正載幾多客都係蝕，90和97都一樣。 ...
問題係無咁易比佢斬
中環金鐘都叫做易搞
灣仔基本上次次做親都搵笨
不過當年計劃只餘下90
咪睇下呢個計劃可以維持幾耐
如果目的地係灣仔
兜利東唔算過份
但視乎你咩位
唔想兜可以搭592行過去
有時落車加步行先係最大敵人
kay 發表於 2024-10-3 08:36
問題係無咁易比佢斬
中環金鐘都叫做易搞
就算灣仔都係講緊菲林明道-天樂里之間嘅灣仔道/軒尼詩道巴士先會比港鐵快
唔係香隧BBI唔Work、自己又殺咗條95B同97A，一早可以斬咗條線去叫人用37系轉車算
FBI2 發表於 2024-10-3 06:10
搞咁多野冇用，城巴不知幾想兩條一齊斬晒，慳車去B線，反正載幾多客都係蝕，90和97都一樣。 ...
看一些居民留言不滿意城巴服務，又說沒有了96又沒有了97，逼人搭地鐵。這些其實也是不少巴士迷的論調，但經過幾年來的實踐證明城巴已經不想再做下去。
LN9267 發表於 2024-10-3 20:44
看一些居民留言不滿意城巴服務，又說沒有了96又沒有了97，逼人搭地鐵。這些其實也是不少巴士迷的論調，但 ...
對利東嚟講90同97有咩分別？
LN9267 發表於 2024-10-3 20:44
看一些居民留言不滿意城巴服務，又說沒有了96又沒有了97，逼人搭地鐵。這些其實也是不少巴士迷的論調，但 ...
90和97非繁兩條開30分都已經知道乜事。
171如果不是有九巴頂住，一早變埋30
LN9267 發表於 2024-10-3 20:44
看一些居民留言不滿意城巴服務，又說沒有了96又沒有了97，逼人搭地鐵。這些其實也是不少巴士迷的論調，但 ...
利東又會變成新田圍2.0
新田圍特點
只有疏落巴士服務
KG1428 發表於 2024-10-3 22:01
利東又會變成新田圍2.0
新田圍特點
利東好過新田圍，起碼有利東站，漁安苑放棄C出口則是他們的事情了。
LN9267 發表於 2024-10-3 22:02
利東好過新田圍，起碼有利東站，漁安苑放棄C出口則是他們的事情了。
但是利東巴士服務每況越下
利東無94,96
97斬半死狀態
留91,98,99
(注91是方便他們去瑪麗醫院/西營盤，不是去中環主力)
加上171/671呢類疏落巴士線
利東最後都係迫於選擇坐MTR出去
如果90/97都搞掂改革後
反而留名看下年RDP提出171取消，拉970X去海怡半島取代
出九龍需要兜薄扶林道先
KG1428 發表於 2024-10-3 22:11
但是利東巴士服務每況越下
利東無94,96
171唔會取消，因為有九巴睇住。