andy92 發表於 2024-10-3 14:22
1. K53 同 K51A 夾時間開，但 K51A 同 K51 北行由頭班車拖卡拖到尾班車，又唔理
2. 另外 K58 減剩三班 ?...
K51本身都開唔足車
一早知屯門第54區咁多人，點解唔一早規劃好，輕鐵又好，綠色集體運輸系統又好。依家搞到搶哂成個新西既資源去做一條線！
巴士迷A號 發表於 2024-10-3 11:49
K58縮時，咁50M係咪可以考慮拉去置樂
直接將50M出咗屯門站後，直去青山公路停華都花園，屯門官立中學，然後直去杯渡路屯門站再回沿線返菁和田。
唔停市中心就唔關K54事，仲可以做埋置樂客添。
Jack2047 發表於 2024-10-3 15:20
一早知屯門第54區咁多人，點解唔一早規劃好，輕鐵又好，綠色集體運輸系統又好。依家搞到搶哂成個新西既資源 ...
50M同K58之爭，最終輸嘅係K58，真係估唔到。
andy92 發表於 2024-10-3 14:22
1. K53 同 K51A 夾時間開，但 K51A 同 K51 北行由頭班車拖卡拖到尾班車，又唔理
2. 另外 K58 減剩三班 ?...
不如用 K54、50M 來將 K58 分屍？
K54 改為去富泰，取代 K58 在嶺南大學之服務
50M 延長至青山灣，改由青山灣開車，田景後先入和田，原路經青松返田景，屯門醫院往 54 區由 56 取代
50、55 加停屯市，兩線及 B3A 增設屯門區內雙向分段填補 K54、K58 合併後空白
GD1570 發表於 2024-10-3 15:21
50M同K58之爭，最終輸嘅係K58，真係估唔到。
果度嚟緊仲有簡約公屋同埋大量人口遷入，隨時會搶哂全屯門嘅K巴入去。
mak5052 發表於 2024-10-3 15:22
不如用 K54、50M 來將 K58 分屍？
K54 改為去富泰，取代 K58 在嶺南大學之服務
50M 延長至青山灣，改由青 ...
50M應該要同50共用車隊，所以50M依家好多時都用12米8行，
所以改由青山灣開出幾乎唔可以行。
Jack2047 發表於 2024-10-3 15:24
果度嚟緊仲有簡約公屋同埋大量人口遷入，隨時會搶哂全屯門嘅K巴入去。
全屯門應該無乜K巴可以畀54搶到的了。
除非屯門南線開咗，K52同506大CUT班甚至CUT線啦。
mak5052 發表於 2024-10-3 15:22
不如用 K54、50M 來將 K58 分屍？
K54 改為去富泰，取代 K58 在嶺南大學之服務
50M 延長至青山灣，改由青 ...
K54 唔駛去富泰
只要 B3A, 67A, E33P 肯攪雙分
K58 係可以只留返學時間
andy92 發表於 2024-10-3 15:36
K54 唔駛去富泰
只要 B3A, 67A, E33P 肯攪雙分
好過冇 但係解決唔到轉鐵客