本帖最後由 S3BL417 於 2024-10-3 21:27 編輯
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放工日日都見到 K54 條長龍，誇張度兜咗個 U turn 去到失物認領那邊，以前 K51人多都未至於去到落樓梯位。
GD1570 發表於 2024-10-3 15:55
依個亦係點解K58要經停兆康站南嘅原因，
就係可以唔駛點開K51兆康特。
宜家晨早都仲會一班K51正線加兆康特，但肯定冇K54開時咁密。
GD1570 發表於 2024-10-3 15:20
直接將50M出咗屯門站後，直去青山公路停華都花園，屯門官立中學，然後直去杯渡路屯門站再回沿線返菁和田 ...
唔洗加車可以考慮下既
要加車落50M，真係不了
K58長期載空，cut下午都好正常
無埋K58下繁, 兆康南K51條龍會有幾長?
FBI2 發表於 2024-10-3 22:01
K58長期載空，cut下午都好正常
K58 下繁兆康至富泰區間會頂閘
樂仔〞 發表於 2024-10-3 20:49
K54 朝早堆屯市特車至少佔半車客以上 , 要強行 cut 又好似講唔通
七點半左右所見，K54 多數得 3/40 人繼續搭去紅橋/市中心，連窗口位都唔滿
同時間 K58 兆康後仲有半車學生搭去良田建返學，咪一樣照斬到 0715 尾車，平時 0715 班學生可能仲刷緊牙乍
andy92 發表於 2024-10-3 22:33
K58 下繁兆康至富泰區間會頂閘
鐵巴搵幾架車專心做好K54兆康站<>54區和K51兆康站<>富泰已經夠, 其他路段又有足夠替代
正如K76都係天水圍站止步唔係繼續走落去
其實K54等於54區既村巴，個概念就似NR762/A咁，紅日大把人市中心上落車，客量唔係剩係睇平日早繁嘅