andy92 發表於 2024-10-3 15:36
K54 唔駛去富泰
只要 B3A, 67A, E33P 肯攪雙分
B3A雙向分段應該無乜機會。
67A就一早要有，好似係運輸署唔批？
E33P要整都唔難。
he_01 發表於 2024-10-3 15:39
好過冇 但係解決唔到轉鐵客
K51 要好似 K54A, K65A 咁，將兆康站特車正名常規化
而家特車服務長期不穩定，一時行兩部車，一時得一部，
有時連一部車都無，放工時間要等 15 分鐘黎部得企位既 K51
等車日日好似買大細，人龍排返去的士站，最終要靠 K58 清客
andy92 發表於 2024-10-3 15:54
K51 要好似 K54A, K65A 咁，將兆康站特車正名常規化
而家特車服務長期不穩定，一時行兩部車，一時得一部 ...
依個亦係點解K58要經停兆康站南嘅原因，
就係可以唔駛點開K51兆康特。
GD1570 發表於 2024-10-3 15:55
依個亦係點解K58要經停兆康站南嘅原因，
就係可以唔駛點開K51兆康特。
將來如果下繁 K58 全斬
要求 K51 特車常規化既亦唔過份
起碼區間內有穩定班次
andy92 發表於 2024-10-3 15:59
將來如果下繁 K58 全斬
要求 K51 特車常規化既亦唔過份
問題係港鐵仲有冇車可以咁做....
其實批9XX做K51兆康特同K54A就最好，單層落客快。
GD1570 發表於 2024-10-3 16:04
問題係港鐵仲有冇車可以咁做....
其實批9XX做K51兆康特同K54A就最好，單層落客快。
9XX要全香港四圍走，去既地方仲多過剩係係屯門/元朗/大埔載客既雙層巴士
andy92 發表於 2024-10-3 14:22
1. K53 同 K51A 夾時間開，但 K51A 同 K51 北行由頭班車拖卡拖到尾班車，又唔理
2. 另外 K58 減剩三班 ?...
特登幫掃管芴夾開車時間，但K51/K51A呢組唔會理。不過比你夾到都冇乜用，黃金夾到你去到三聖/置樂咪又係黐返埋。
2076 發表於 2024-10-3 11:23
K58 終於要死，過車開 K54A。K53 小改叫做聊勝於無，K51 K51A K53 呢組港鐵都仲未想大搞，可能等埋樂安排先 ...
等下次仲係唔夠車再執
港鐵巴士每個改動幾乎全部都係為咗搲車出嚟
andy92 發表於 2024-10-3 15:59
將來如果下繁 K58 全斬
要求 K51 特車常規化既亦唔過份
K51特喺K58未入南前算好穩定
係有K58後先成日放飛機
K58半摺好應該還車
甚至K54A跟K58去富泰做埋K51特嗰份，又可進一步陰乾K51正線
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-3 17:04
K51特喺K58未入南前算好穩定
係有K58後先成日放飛機
K58半摺好應該還車
不如K58改到同K51A合併最好(即係K51A青山灣後跟K58走線),之後K53改到業旺開循環開去掃管笏好過.:lol