FBI2 發表於 2024-10-21 08:25
只能夠講，諗得太天真。
另外，而家減班削線，真係冇難度，因為rip都係做樣，有心斬線，連rip都唔駛上， ...
其實就從來都冇難度，不過以前party未玩到咁串而已...
移加個party愈玩愈串，82K改線直接做，問得費事問，開咗先例啦...
RIP移加仲存在似系為咗多幾個人頭可以有糧出...
遲d政府冇水除時叫巴士公司做埋諮詢工作，等果d咩乘客會議小組有用d...
老運變成只系一個唔同營辦商既和事佬同負責收投訴...
kay 發表於 2024-10-21 09:13
咁巴士公司自己都曖昧
介乎係想開同唔想開之間
4X而家開到9am都夠做
本帖最後由 FBI2 於 2024-10-21 10:58 編輯
Ravenclaw 發表於 2024-10-21 09:34
其實就從來都冇難度，不過以前party未玩到咁串而已...
移加個party愈玩愈串，82K改線直接做，問得費事問 ...
老運巴士科而家只係一個功用下跌中的協調組織，既然係咁，不如俾各巴士公司和小巴公司自己開會com建議好過。
James116 發表於 2024-10-20 23:47
其實700我覺得比較有用嘅係小西灣 北角嗰段
呢種創新嘅模式
其實將南既795X 咁無論定位定走線同700 都一樣好創新, 但結果係點有眼見, 由全日20分鐘一班變大部分時間30分鐘!
793就話博班客落車冇拍卡去做貴價流水, 兼搶九巴2A客同新一批九龍灣工商貿區客, 未至於好差。
明明有2條走線相似既18X+88X, 但兩線客量係點都心照啦, 既然搶唔到MTR客, 又做唔到貴價流水, 西區又人口老化程度比全港各區更為嚴重, 點解仲要開條700號?
KU_7002 發表於 2024-10-21 09:13
業界唔夠人，港島人口下跌，加埋屎水對港島採取放棄態度，屎水根本唔會再擺資源落港島。你唔接受依個前題 ...
港島不單居住人口下跌，連返工人口一樣跌，政府多個部門搬左去九龍新界，所以港島交通還有大量空間被削資源。
neoplan720p 發表於 2024-10-21 02:54
掉返轉講，
係呀，就算俾你條700開咗，
多咗條線，
然後其他原有路線就要被抽水減車減班嘛。
又返返去我喺#102講嘅嘢
抽唔抽水呢樣嘢
只要佢想抽
開唔開700都抽得㗎
700做唔做到柴斜？
700做唔做到西灣河？
700做唔做到鰂魚涌？
700做唔做到炮台山？係做唔到
但係亦都有新增嘅位做緊
但係呢條線並無抽其他資源去開
如果佢開同時取消18X,82X . . . 我一定第一個反對700添
neoplan720p 發表於 2024-10-21 02:56
今日你以為30分鐘一班係下限，
但幾年後睇返，隨時已經係新常態。
我就覺得超過30分鐘係有一定難度嘅
你喺市區嘅線超過30分鐘
運輸署都未必批啦
James116 發表於 2024-10-21 21:56
我就覺得超過30分鐘係有一定難度嘅
你喺市區嘅線超過30分鐘
運輸署都未必批啦
所以咪索性唔開囉
路過講句...其實呢條線大約係2022年尾畫出嚟嘅，嗰陣係咩時空？大家都唔出街唔出境，封左大批車嘅同時，大量司機冇工開，甚至機場嗰邊都吉左唔少人出嚟，市場上都因為冇跑狗同少左貨運而多左大批有大車牌嘅人。同時間乘客想有社交距離冇咁想逼鐵，兩蚊又啱啱喺年頭放寬左，後生嘅又因為冇得出境所以多左筆 disposable income，自然就冇咁 price sensitive。綜合上述所有條件，加埋同期793嘅成功，畫條貴價大流水嚟食兩蚊客絕對係 cash cow...但係2024年仲係咁嘅情況咩？冇人冇車係常識，上面政府開口話要檢討兩蚊政策，下面市民有錢都寧願用嚟搭 AB線，疫情話比我地聽幾皇牌嘅線都可以有暫停嘅一日，更何況啱啱先咁辛苦用1/97劑到五六架車出嚟，邊度轉個頭爆到十四架車出嚟比你開700?就算低配版都唔一定夠車用，明知佢冇能力開線，"多條線好過少條線"只係自我安慰。單純想做小西灣-北炮嘅，拆幾班X8回程已經做到，無必要為左開線嗰刻爆到十四架車出嚟，而搞到長遠齊齊唔夠車用。
JH_LE4612 發表於 2024-10-21 22:39
路過講句...其實呢條線大約係2022年尾畫出嚟嘅，嗰陣係咩時空？大家都唔出街唔出境，封左大批車嘅同時，大 ...
又要搬番之前一句:港島區人口和勞動人口下降中,故一部車都加唔落.
原本開700,前題係回水機面世港島,但而家似乎回水機都唔打算做,南區四合一大重組可能唔搞,咁仲邊有車落700?
事實上,港島堆線根本未重組完,18因為灣北政府部門搬走而客量大跌,絕對有機會早繁食埋18P. 南區48/78和94A/95C,以及4X/40/40M未完成大業.