本帖最後由 Citcalag 於 2024-11-13 13:59 編輯
JX9097 發表於 2024-11-13 13:47
若果喺銀行中心打後行得去旺角道上98C，咁不如原地等795X
（又或者直接落地底）
我估好大機會會分拆98C，或者分階段分拆。我估計九巴應該唔會長期留兩條線都可以去到坑口，合理推斷會保留貴果條
就假設98C縮到寶琳，可能慳到一部車比298X，好處係解決寶琳西行要行到出欣明苑先上到車既問題。
但壞處好多，坑口無得叫兩飛，同埋加一部車都唔夠開20分鐘一班，班次大減下隨時跌好多客。而且車程有可能再延長。仲未計可能需要補返雞圍個位
Citcalag 發表於 2024-11-13 12:02
當你將轉唔洗等，795X本身車疏，等得來鐵都搭左好多個站。
298X既坑口客，按我觀察都係見有車就上，並非刻 ...
298X兜康城觀感本身都差，690S將藍直出東隧坑口都出唔到客，298X停番茶果嶺上觀繞可以合理推斷只係執緊98C雞
咁298X同98C比，暫時都只係車錢貴少少，但遲下假如穩定地慢過98C番到坑口，就好難講
當然98C/298X本身回程旺角只係停到旺角道，亞皆老街以南走嗰班都應該上鐵或795X多
同樣道理，康城站附近嗰班都可以同坑口站附近嗰班套落同一邏輯，旺角客倉論起碼回程已不適用
邊個話298X條走線好大機會有客真係燈神黎🤭
GW5878 發表於 2024-11-13 13:25
呢方面數據我就冇啦，你咪當我吹水囉
如果有朝一日 205M 係龍翔道起載返慈雲山都冇客，又或者 91S/98B 做 ...
又係你話你夠膽寫包單 而家又話自己車大炮 你咁無賴既? 個膽而家又收埋左?
咁咩派傳單放紅地毯又係車大炮?
真係要cap 定張圖先 一陣無賴哥GW5878 又唔認數
JX9097 發表於 2024-11-13 09:22
795X喺彌敦道就係sell呢樣（唔使行番去旺角道上車）去到將轉，夾唔到A29都局上694/ 798
（都會有人唔介意 ...
同埋唔明點解巴士公司而家先醒覺可以做油旺個段彌敦道
記得十年前296CD霉到癲個期 我已經話想2條線一齊行彌敦道先去尖咀深長荔
不過795X衰在要同793夾 得閒無事就脫班 死症
Citcalag 發表於 2024-11-13 13:50
我估好大機會會分拆98C，或者分階段分拆。我估計九巴應該唔會長期留兩條線都可以去到坑口，合理推斷會保留 ...
做大298X係可預期嘅事
（唔需要理會夠唔夠客，只要九巴想搶環保客就得）
假設98C縮走坑口段，要補雞圍就梗
但最最最重心係九巴借機加價呢招
以前都叫做你本身條線唔夠快，整條快啲啲嘅畀你就收附加費
此例一開，全香港隨時都可以享受免政府審批嘅「加價」
所以我由始至終嘅觀點都係either
1. 做298C（咁你加$1.2係合理；康城day 1已經收$12.7，冇「加價」問題）
2. 298X縮走唔入坑口（咁你收幾錢就只需要同環保aka新客交待）
只係呢度某啲會員對人唔對事，唔理三七廿一就左派上腦
基本上依家走到呢一步已經冇乜嘢可以做
因為298X做大已經成為「既定事實」
298X越多客坐（不論係咪嚟自坑口都好）
九巴越有誘因強姦98C
當然，啲左派人士梗係冇所謂，又唔係佢搭車畀錢
（不過到時apply落其他區就唔好怨，因為係今日種下嘅因）
Ricky403 發表於 2024-11-13 13:56
298X兜康城觀感本身都差，690S將藍直出東隧坑口都出唔到客，298X停番茶果嶺上觀繞可以合理推斷只係執緊98 ...
298X長遠仲有茶果嶺
呢個位點都會食哂啲客
因為駁腳上藍田站再搭鐵
點都唔夠298X直上觀繞咁爽
本帖最後由 GW5878 於 2024-11-13 14:29 編輯
poondriver 發表於 2024-11-13 13:59
又係你話你夠膽寫包單 而家又話自己車大炮 你咁無賴既? 個膽而家又收埋左?
咁咩派傳單放紅地毯又係車大炮 ...
我講緊既係「如果 205M 行龍翔道，就有客」，即係 if P then Q 既 Logic 結構，唯一可以話我講錯野就係「P Exist but Q doesn't Exist」 (即係當 205M 行左龍翔道都冇客)
https://i.sstatic.net/crkwJ.gif
當P未出現時，你點樣指證我車大炮？
但睇怕你都冇讀過 logic ;P
poondriver 發表於 2024-11-13 14:03
同埋唔明點解巴士公司而家先醒覺可以做油旺個段彌敦道
記得十年前296CD霉到癲個期 我已經話想2條線一齊行 ...
其實九巴一路都冇「放棄」油麻地
只係得93K/ 95畀你搭咁解
油麻地一向都相對弱（比起旺角/ 尖咀）而marginal嘅位置（如文明里/ 銀行中心）可以坐番現有路線
若果用長荔深線做，就要放棄九龍城（類似795X）
若果用尖咀線做，道路規劃又快唔到
以當年啟德仲未搬，九龍城仲好旺場
而又要二揀一嘅情況下，捨棄油麻地係合理
其實分啲路線行將藍係好正常嘅事 免得將隧負荷太大 另外如果其中一條隧道有乜意外都唔會咁大鑊
erikkan 發表於 2024-11-13 15:18
其實分啲路線行將藍係好正常嘅事 免得將隧負荷太大 另外如果其中一條隧道有乜意外都唔會咁大鑊 ...
呢個for私家車用家就係將藍coverage/ 班次有限，網絡唔似得將隧咁「完整」
將隧出事，大家都係落地底居多