violet 發表於 2024-12-18 00:00
290正線咪快，去寶琳直頭的士行法
但對尚德黎講就算當年有 290 都係 40 轉 296A 又平又快
GW5878 發表於 2024-12-18 10:25
但對尚德黎講就算當年有 290 都係 40 轉 296A 又平又快
其實 40 轉 296A 呢個組合東西行係唔同架，轉唔到車時間都係返到，
290 唔係唔吸引，290X 時間更吸引，早繁 290X 尚德一站都有 20 個
本帖最後由 GW5878 於 2024-12-18 12:48 編輯
ivan920 發表於 2024-12-18 12:42
其實 40 轉 296A 呢個組合東西行係唔同架，轉唔到車時間都係返到，
290 唔係唔吸引，290X 時間更吸引，早 ...
聽講當年 290X 30 分鐘先一架車
40 + 296A 就算送哂車尾都唔洗等咁耐, 而且仲有 38 42C 補飛
而且 290X 都唔係快, 今日要入安達臣就更加慢到七彩
kay 發表於 2024-12-18 08:40
5A今次係認真地縮尾班車
不如諗下呢一招有咩線可以做到
2D之類？
JX9097 發表於 2024-12-18 13:18
2D之類？
2D澤安叫做獨市 我諗要好似203C 208咁上一上RPP?
GW5878 發表於 2024-12-18 10:25
但對尚德黎講就算當年有 290 都係 40 轉 296A 又平又快
一條線做曬全區一定係咁，798、694，E22A就調轉，寶坑以前未有將轉，E22轉10M/102/98A/MTR仲快
violet 發表於 2024-12-18 21:41
一條線做曬全區一定係咁，798、694，E22A就調轉，寶坑以前未有將轉，E22轉10M/102/98A/MTR仲快
...
當年102密密開就係
（分段仲要平過E22A一程過）
依家企喺觀塘道隨時得你20分鐘都上唔到小巴就唔係咁講
寧願去將轉叫A29/ 694/ 798三飛好過