fleetline 發表於 2024-12-16 23:09
296A非繁忙時間30分鐘內跑完一轉,
20分鐘時段係得2架車行,
假日10分鐘時段都係得4架車行.
因為296A減完優惠袋得幾毫290系減完仲有幾蚊落袋
而彩虹/ 黃大仙落完轉車客又有第二水上車去葵荃
比起296A一定會好做啲
所以之前討論坑口我都係建議用298C去做
（正如依家九巴用297做同樣道理，只係297做唔到觀塘道）
反正依家297都做咗坑口轉車線
不如考慮一下將2013年RPP建議重提
JX9097 發表於 2024-12-16 22:38
警區跟黃大仙係因為以前西貢唔需要太多警力
所以西貢attach喺黃大仙警區入面
將軍澳理論上係西貢區範圍， ...
Wait，等等，邊個話將軍澳分區係黃大仙分支？
將軍澳分區係跟觀塘總區生出黎。
dennis28a 發表於 2024-12-17 00:44
Wait，等等，邊個話將軍澳分區係黃大仙分支？
將軍澳分區係跟觀塘總區生出黎。 ...
佢成個 post 都一直亂噏廿四
你又陪佢癲
終於又拎返 298C 同坑口直出觀塘轉車出黎講啦
唉，真係個個 Post 一掂到將軍澳，都會俾佢拎坑口直出轉車 FF 出黎強姦，無一倖免
本帖最後由 siuming0213 於 2024-12-17 10:33 編輯
其實而家早晚將隧基本上唔會點塞車
交通暢順下眼見廿分多少少就完成一單
早上試過9分鐘可以由尚德去到觀塘創紀之城
如果狠狠減車真係可以做到一車走天涯脫唔脫班嘅嘢老九唔會在乎
只有乘客自求多福
fleetline 發表於 2024-12-16 22:11
25分鐘一班咪又係要2架車先搞掂.成個減班好多位都係為減而減,
慳唔到資源反而趕到客走.
其實 290 系黃大仙轉車真係得啖笑
又唔係快, 又唔係平, 又唔係密車, 又冇得叫兩飛
減觀塘道轉車會流到客去 290 系真係太異想天開
dennis28a 發表於 2024-12-16 21:21
而家講緊有鐵前後既世界，2002 年既時空，
少年你係咪未去過未有鐵前既坑寶？
同埋佢減完都唔叫捱啦 平日大部份時間開緊15 假日開15～20
其實同大家心目中個條線王98D睇齊
仲肯坐巴士既客而家十個有九個都係望eta 做人
見到佢仲有5分鐘開車咪等 多過5分鐘都頭也不回啦 開到10送車尾佢都係會走
成單野只係慘在佢抽走左既車唔係放返係將軍澳用姐
poondriver 發表於 2024-12-17 12:16
同埋佢減完都唔叫捱啦 平日大部份時間開緊15 假日開15～20
其實同大家心目中個條線王98D睇齊
要轉車，睇ETA有咩用
dennis28a 發表於 2024-12-17 00:44
Wait，等等，邊個話將軍澳分區係黃大仙分支？
將軍澳分區係跟觀塘總區生出黎。 ...
Sor...呢part係錯誤嘅
原文已改
GW5878 發表於 2024-12-17 10:44
其實 290 系黃大仙轉車真係得啖笑
又唔係快, 又唔係平, 又唔係密車, 又冇得叫兩飛
減觀塘道轉車會流到客 ...
290正線咪快，去寶琳直頭的士行法
5A今次係認真地縮尾班車
不如諗下呢一招有咩線可以做到
203C當時縮時上RPP
都可以話因為佢無平行替代品
真係有客受影響
5A照睇28都可以當單向替代