本帖最後由 he_01 於 2024-12-28 19:58 編輯
cky 發表於 2024-12-28 19:07
K58 只係當係 K51特嘅替代品啫
同埋之前都講咗
K54 牌面係和菁+Novoland
冇大到，但係比人cut車
K58 cut到富泰開出得返0700-0715咁狠，令人對K54反感都好正常
he_01 發表於 2024-12-28 19:54
冇大到，但係比人cut車
K58 cut到富泰開出得返0700-0715咁狠，令人對K54反感都好正常 ...
又咁講
K51 同 K58 泊晌總站
啲人搭 K51 定 K58?
上繁唔係 K58 開車司機叫人過嚟
啲人都係排 K51 啦
下繁仲慘
好似當 K58 冇到
cky 發表於 2024-12-28 20:31
又咁講
K51 同 K58 泊晌總站
啲人搭 K51 定 K58?
講緊由富泰去屯門西北啲學生客，07:15就尾班車，校車都冇咁早
shakugan2005 發表於 2024-12-28 18:52
咁直接加車比k53未仲簡單，兩年前仲改k58去兆康南救返k51，依家都放棄埋k58啦
...
K51A 車做埋 K53, 屯門站以北會爆鑊
而家最多 K51 K51A K53 聯合到站
he_01 發表於 2024-12-28 14:13
其實要進一步慳車，應該K51兆康特常規化同做好K53，K51正線/K51A就可以hea做
反正富泰落新墟/屯市仲有46 ...
K51 愛琴打後其實唔少客
tt777 發表於 2024-12-28 10:37
但K巴踏界單野TD點都要搞一搞，分分鐘下一步學十四鄉KOL玩一日一篇登報上電視，
K54唔能夠K54A化讓俾城巴 ...
在洪水橋用綠色集體運輸系統來取代輕鐵之下, 以及是次 K54 攪出的大頭佛, 或者未來新界西北新屋邨應該富亨化? (鐵巴不再擴大網絡, 不會再入新區, 居民要去西鐵站要自付駁腳費)
mak5052 發表於 2024-12-28 22:18
在洪水橋用綠色集體運輸系統來取代輕鐵之下, 以及是次 K54 攪出的大頭佛, 或者未來新界西北新屋邨應該富 ...
如果要比駁腳費咁唔該西鐵減到東鐵價，k54問題根本就唔係駁腳上，而且個問題就係佢撈埋唔係駁腳
天空之神 發表於 2024-12-28 21:17
K51A 車做埋 K53, 屯門站以北會爆鑊
而家最多 K51 K51A K53 聯合到站
所以我未話k54唔取消都應該跟k51落市中心，咁有k54係屯門站以北就唔會爆鑊，如果k54取消就可以比返d車k51
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he_01 發表於 2024-12-28 20:47
講緊由富泰去屯門西北啲學生客，07:15就尾班車，校車都冇咁早
而家 0720 會頂閘，下班已經 0740
0740 果班應該得青松大興果班學生可以趕到返學