建議 11C 改經九龍灣商貿區、15A 改經啟德
本帖最後由 S3BL100 於 2024-12-26 01:42 編輯九巴 11C 線沿線不少路段皆有更直接或班次更頻密替代品，致使客量欠佳，甚至比起繞經九龍灣商貿區的 15A 更差。為方便秀茂坪、翠屏邨及黃大仙區乘客往來九龍灣商貿區，從而開拓潛在客源，減少與其他路線重疊，建議 11C 來回程改經九龍灣商貿區，並微調班次，提早上秀茂坪開出頭班車。因應行車里數增加，全程收費上調至 $7.8。
與此同時，為縮減繁忙時間車程，並便利慈雲山居民往來啟德，建議 15A 來回改經承啟道及啟新街隧道，不經偉業街天橋及彩虹，並調整開車時間。
重組後 11C 及 15A 線將提供聯合班次，日間非繁忙時間平均每 15 分鐘一班從九龍灣前往觀塘道。
建議詳情如下，收費以 2025 年 1 月 5 日起生效收費表為準。
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11C 上秀茂坪 <-> 竹園邨
行車路線
上秀茂坪開出：曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、鳳德道、沙田㘭道、黃大仙道、馬仔坑道、竹園道
竹園邨開出：竹園道、馬仔坑道、龍翔道、支路、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹迴旋處、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、翠屏道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街
服務時間及班次
上秀茂坪開出 | 竹園邨開出
星期一至五
0530-0650 20 | 0550-0730 20
0650-0720 15 | 0730-0830 15
0720-0900 20 | 0830-0850 20
0900-1530 30 | 0850-1520 30
1530-1650 20 | 1520-1940 20
1650-1750 15 | 1940-0010 30
1750-1930 20
1930-2330 30
星期六
0530-1330 30 | 0550-1320 30
1330-1930 20 | 1320-1940 20
1930-2330 30 | 1940-0010 30
星期日及公眾假期
0530-1330 30 | 0550-1320 30
1330-1830 20 | 1320-1840 20
1830-2330 30 | 1840-0010 30
收費
全程 $7.8
聯合醫院往竹園邨 $6.7
鳳德公園往竹園邨 $4.6
黃大仙廟往上秀茂坪 $6.7
觀塘巿中心往上秀茂坪 $5.1
派車
8 輛雙層巴士
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15A 平田 <-> 慈雲山北
行車路線
平田開出：安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、L3 路、承啟道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、啟新道、七寶街、六合街、四美街、彩虹道、蒲崗村道、崇華街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道
慈雲山北開出：慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩頤里、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、L3 路、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街
服務時間及班次
平田開出 | 慈雲山北開出
星期一至五
0550-0720 30 | 0550-0720 30
0720-0840 20 | 0720-0820 20
0840-1640 30 | 0820-1620 30
1640-1900 20 | 1620-1800 20
1900-2105 25 | 1800-1915 25
2105-0005 30 | 1915-0015 30
星期六
0550-0750 30 | 0550-1520 30
0750-0840 25 | 1520-1700 20
0840-1540 30 | 1700-1815 25
1540-1720 20 | 1815-0015 30
1720-1835 25
1835-0005 30
星期日及公眾假期
0550-0750 30 | 0550-1520 30
0750-0840 25 | 1520-1545 25
0840-1640 30 | 1545-0015 30
1640-1705 25
1705-0005 30
星期一至五
0550-0720 30 | 0550-0720 30
0720-0800 20 | 0720-0840 20
0800-0850 25 | 0840-0930 25
0850-1620 30 | 0930-1600 30
1620-1900 20 | 1600-1800 20
1900-2105 25 | 1800-1915 25
2105-0005 30 | 1915-0015 30
星期六
0550-0750 30 | 0550-0720 30
0750-1020 25 | 0720-0900 25
1020-1620 30 | 0900-1600 30
1620-1720 20 | 1600-1700 20
1720-1835 25 | 1700-1815 25
1835-0005 30 | 1815-0015 30
星期日及公眾假期
0550-0750 30 | 0550-0720 30
0750-1020 25 | 0720-0900 25
1020-1650 30 | 0900-1630 30
1650-1805 25 | 1630-1745 25
1805-0005 30 | 1745-0015 30
收費
全程 $6.7
新蒲崗大有街往慈雲山北 $5.8
麗晶花園第八座往平田 $5.8
觀塘巿中心往平田 $5.2
派車
8 輛雙層巴士
從現在15A班次得悉九龍灣商貿區根本冇潛在客源可言
而家入呢區啲路線非繁及週末假日啲班次都疏過出面行全條觀塘道果堆
11C放棄牛頭角/九龍灣站走去全日服務九龍灣商貿區根本係自殺行為
仲有竹園邨無晒直接車直達牛頭角/九龍灣站
竹園邨居民肯定唔會支持咁既走線
kmb71k 發表於 2024-12-24 21:40
從現在15A班次得悉九龍灣商貿區根本冇潛在客源可言
而家入呢區啲路線非繁及週末假日啲班次都疏過出面行全條 ...
而家 2024 咩年代，仲覺得九龍灣商貿區無客
實情係而家 15A 比 11C 仲好客，假日 megabox 閒閒地每班車落起碼 10-20 個再上 10-20 個；你可以唔信，但講多幾多次無潛在客源都改變唔到實際情況。嫌入面無客想將 15A 拉直，條線應該無耐可以取消了
而家就係 290A 開左之後 11C 全程客跌到渣都無得剩，沿線又有齊替代品，真係唔郁得係秀茂坪往來容鳳書一段，但秀茂坪落牛頭角九龍灣有 1A 13D 13X、翠屏有 11B。就算係竹園，一出到天馬苑已有齊 N 咁多條線揀，非繁班次根本畀唔到沿線乘客原因一定要死等佢，竹園落黃大仙中心又唔係遠
就係有齊替代品先至要搵新客。其他區得一條線就當然應該行觀塘道而唔係行商貿區，但 11C 好明顯唔係得佢一條揀
而家 11C 行出面咪一樣搞到 25-30
而且雖然睇落行出面堆線比商貿區密車，路線數目亦多唔少，但再對比返實際需求，出面 oversupply 比入面嚴重而入面其實有少少 undersupply。根本好多時唔係行睇落多客果邊就一定有運行，仲要睇實際供應有幾多，有無替代品
走入九龍灣起碼畀到班獨巿客一個理由一定要坐佢
唔多講份嘢嘅爭議，唔係又唔知幾多版
九龍灣<>觀塘(道)，有無得拉埋28B嚟研究?
1181174166 發表於 2024-12-24 22:42
唔多講份嘢嘅爭議，唔係又唔知幾多版
九龍灣觀塘(道)，有無得拉埋28B嚟研究?
...
28B 真係要搞係應該同 23M 整合重組，做四順往來九龍灣
況且我今次係真心想做秀茂坪同翠屏往來九龍灣
本帖最後由 SE7378 於 2024-12-25 01:56 編輯
1、見到樓主建議 11C 改做黃大仙 <> 九商而諗起條 33，
其實 33 都係做緊呢個位，只係覆蓋範圍與 11C 有別，
將來中九幹通車，33 應該有可能改經新路，唔經龍翔道，
未知樓主會如何補償？還是 11C 改行九商就係 33 飛黃大仙嘅補償？
2、相比小巴 89B/111，11C 做秀茂坪 <> 九商似乎唔夠吸引。
3、15A 建議可以入埋去 Airside，對慈雲山 <> 啟德客更吸引；
不過有個幾明顯嘅問題，就係 11C/15A/28B 功能會越來越重疊：
15A/28B 一齊做晴朗 <> 觀塘，尚且仲有海濱道同牛頭角道嘅分別，
11C/15A 九商 <> 觀塘道走線係完全一樣，樓主打算點處理？
SE7378 發表於 2024-12-25 01:40
1、見到樓主建議 11C 改做黃大仙九商而諗起條 33，
其實 33 都係做緊呢個位，只係覆蓋範圍與 11C 有別，
...
樓主就係要一樣聯合15分一班
kay 發表於 2024-12-25 08:39
樓主就係要一樣聯合15分一班
所以問題係，呢一段路有無咁大需求做 15 分鐘嘅聯合班次？
通勤客嘅話，將軍澳、觀塘山、藍田同油塘都有車直達九商，
應該唔多人去觀塘轉車，行街客就 ⋯⋯ MegaBox 已經少咗人行。 S3BL100 發表於 2024-12-24 22:21
而家 2024 咩年代，仲覺得九龍灣商貿區無客
實情係而家 15A 比 11C 仲好客，假日 megabox 閒閒地每班車 ...
竹園>觀塘道
你衰衰地都搵部份211班次兜一下竹園總站+BBI
等佢地落黃大仙轉車
而唔係叫佢地行出去天馬苑站...
反方向照道理唔使補BBI
有都俾你趕哂去211到
天紅小學行過去都算可接受路程
SE7378 發表於 2024-12-25 10:45
所以問題係，呢一段路有無咁大需求做 15 分鐘嘅聯合班次？
通勤客嘅話，將軍澳、觀塘山、藍田同油塘都有 ...
聯合班次唔係用來畀人轉車，而係用來畀人來往兩地。以地區同客源性質計，得一條半粒鐘 15A 加一條廿分班 28B 仲要兩條出到觀塘唔同路係相當唔理想
不過岩岩發覺原建議份時間表，會令到牛頭角站往九龍灣 11C 15A 前後腳。睇來應該要將 15A 非繁變成平田開 20 50、慈雲山開 00 30，咁就可以做到牛頭角站日間非繁每 05 25 35 55 有車經勵業街、海濱道入九龍灣，而臨華街每 11 29 41 59 有車出觀塘道
又或者變成將 11C 非繁兩邊全部提早 10 分鐘都得
雖則西行都係會得牛頭角站一個站可以做到同站（15A 行迴旋處停觀塘站同 apm、11C 行下通道），同埋觀塘法院 / 成業街公園要睇 ETA 執生，但牛頭角站呢個站喺正創紀三期出面，亦未至於無用
今次當然唔會同 33 捆綁，但 11C 咁樣改完之後的確令 33 日後改行中九幹或者進一步重組，想像空間進一步增加
而秀茂坪的確有綠小 89B 同 111，但 111 只係刷邊，反正呢個路段亦無理由用小巴求其解決就算，11C 比綠小 89B 慢但可以提供額外運力疏導需求，仲未計翠屏邨往返 MegaBox 獨巿