tomlui007 發表於 2025-1-22 14:14
已有鐵，同埋已有789，可以提速？
可唔可以諗清楚先講??
789/8P個服務範圍爭咁多
8P主打嘅都係崇光<>天后
8P灣仔一段嘅人本身就唔多
同埋一堆南區<>柴灣，都係崇光轉8P
根本完全無視乘客需要，不切實際
已有鐵
呢句仲搞笑
8P本身打贏
就係因為快過條鐵，先至咁多人搭， 依家你叫返去搭鐵係咩玩法?
SHchu 發表於 2025-1-22 21:30
2023 有十大，咁2024年有冇十大名單呢，如官方冇，咁樓主有冇心水呢？
我相信官方有相關資料，只係冇對外公佈
本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-1-23 07:45 編輯
dennis28a 發表於 2025-1-21 23:44
就算係 1A 最好客，都係中秀去到旺角一段，講緊仲要大部份客倉都係采頤花園前上。
請問架 20A 想執咩野客 ...
太子站往返九龍城，尤其係下繁差館返九龍城1號同1A條隊可以好長，20A如果有得經過可以執唔少。
依家行界限街只係執到12A雞，但事實係12A根本食得晒無乜雞留到俾20A執。
James116 發表於 2025-1-22 23:11
61XX/58XX都係殘缺車??
因爲堆5501-5517,4000-4019堆歐四封車先局住出大部分出歐五六.(否則會好像巴士仔架7,9仔一樣連高排都出梗);P
James116 發表於 2025-1-20 23:58
以我覺得
除咗8X一程車有換幾次客
我試過北炮坐81唔上8X，最後只係慢10分鐘
我相信如果ETA顯示要等20分鐘，情願上8H
JX9097 發表於 2025-1-21 20:28
其實若果尖咀段可以入彌敦道北行已經幫到唔少忙
我反而覺得依家行廣東道有佢獨市位，但班次疏存在感太低。
彌敦道已經太多車，好難再放埋佢入去尖沙咀段，同埋以佢現時嘅班次，俾佢入埋去只會湮沒喺一片紅海之中。
Choi 發表於 2025-1-23 07:53
我試過北炮坐81唔上8X，最後只係慢10分鐘
我相信如果ETA顯示要等20分鐘，情願上8H
...
根本8X就係唔係中環,金鐘的20,80,88版本來的.:lol
Man@MFHK 發表於 2025-1-23 08:02
我反而覺得依家行廣東道有佢獨市位，但班次疏存在感太低。
彌敦道已經太多車，好難再放埋佢入去尖沙咀段 ...
我唔係要抽走廣東道
而係行完廣東道出彌敦道北行
（即係放棄九龍公園徑）
JX9097 發表於 2025-1-23 08:10
我唔係要抽走廣東道
而係行完廣東道出彌敦道北行
（即係放棄九龍公園徑）
佢目前嘅班次，入彌敦道其實係唔會有咩人搭。
倒不如試吓行漆咸道南由加士居道出返佐敦睇吓食唔食到新客源。
Man@MFHK 發表於 2025-1-23 08:27
佢目前嘅班次，入彌敦道其實係唔會有咩人搭。
倒不如試吓行漆咸道南由加士居道出返佐敦睇吓食唔食到新客 ...
擺埋去1A度
點都會有人上車，至少慢慢build up知名度
總好過喺九龍公園徑「遊花園」
至於尖東，唔係唔得嘅
不過又返番去「起點」
就係班次太疏，唔會有人等
隨時都係吉車運櫈