GU9338 發表於 2025-2-11 18:54
要併都係 11B + 17
但單係十三街已經唔會併到
11B同17都併唔到啦
一個做下路，一個做半條上路+何文田
GU9338 發表於 2025-2-11 18:54
要併都係 11B + 17
但單係十三街已經唔會併到
冇可能單靠11B+17併線就做晒
11B、17各有大客倉位又要顧埋流水，
食11B要幾線分工，17拉入翠屏道，
15改行下路食11B客倉位，
上路流水交比14、93K、101。
天空之神 發表於 2025-2-11 17:48
其實 11B/11D 有冇機會合併到？
唔去九碼同觀碼總站
兩條線都唔關事嘅， 根本冇可能合埋一齊。 共通點得價錢牌一樣
奇在兩繁其實有加班位
早繁觀塘方向冇左30,
15-20班由0700提早至0620
下繁樂富方向15-20班由1720提早至1655
樂富去太子道東返放工都係獨市位
另外呢條線尾車0035係日間班次最後一班由觀塘去太子道東及九龍城
仲遲過101開0030
KG1428 發表於 2025-2-11 14:09
聯合道往來觀塘就真係獨市，但是有不少市區路線位都係因為獨市位而不能夠輕易取消 ...
去觀塘 11D 聯合道得三個站
杏林街，地鐵步行圈範圍，穿公園過去個零字就到
衙前圍道，行內街出翻太子道東又係五分鐘或多少少左右，大把車揀
係得聖家比較尷尬，不過俾美仁樓起好咗都唔見得幫到幾多，仲有條 39M，唔好以為佢單邊就冇殺傷力，樂富返美東東頭搶你逆向客都唔知，右邊成堆學校，做到返放學客，其他就拍晒蚊。
如果咁神心聯合道係要死等，九記咪慷慨少少，整個 75X 85 85A 落太子道東免費轉乘囉。咁等得 11D，等85系都應該忍受到。
cky 發表於 2025-2-11 23:30
去觀塘 11D 聯合道得三個站
杏林街，地鐵步行圈範圍，穿公園過去個零字就到
九巴市區好多線客量又不高
不高路線又有一D需求不大的獨市位
如
3B: 富山往來下路
21: 彩雲彩虹往來下路
11K:竹園/樂富往來下路
如果用所謂轉乘優惠服務
可以塞住班獨市客(大帝)的反對取消路線的訴求
樂富總站班人全部搭鐵
去聯合道咪去鳳舞街搭1/11K解決
cky 發表於 2025-2-11 23:30
去觀塘 11D 聯合道得三個站
杏林街，地鐵步行圈範圍，穿公園過去個零字就到
反正都叫人行去地底仲補乜鬼
去程轉乘搞回贈，回程三條線收緊新界價
東九咁多概念股，好過諗所謂補償啩
cky 發表於 2025-2-11 23:30
去觀塘 11D 聯合道得三個站
杏林街，地鐵步行圈範圍，穿公園過去個零字就到
聯合道等得你講嗰幾條線嚟我都行到出太子道西侯王道個站叫幾飛啦⋯⋯
Man@MFHK 發表於 2025-2-12 01:06
聯合道等得你講嗰幾條線嚟我都行到出太子道西侯王道個站叫幾飛啦⋯⋯
其實有幾多飛?
Man@MFHK 發表於 2025-2-12 01:06
聯合道等得你講嗰幾條線嚟我都行到出太子道西侯王道個站叫幾飛啦⋯⋯
所以話 11D 獨市位又如何
美仁樓行出太子道東最盡三個字
除非真係老弱殘唔行得就真係死等
呢一批究竟會得番幾多？