horivhyc 發表於 2025-2-19 09:36
本身就值得平日
係運吉死唔斷氣覺得64K夠做炸嘛
呢班人不嬲都唔會响64K出現，幾乎全部都係經上水轉東鐵。
有時間都飛轉台北而唔係走去慢遊林村錦田:lol
古洞粉嶺北落成肯定快過北環線通車，唔分走D東鐵客點掂？
SE7378 發表於 2025-2-19 19:46
相比直接取消，其實 907B 轉型做大美督同鳳園會唔會仲好？
九巴未必想畀城巴踩入去
YUU 發表於 2025-2-19 17:30
運頭塘同太和出唔到客？
907b我見都幾吉下
XZ4201 發表於 2025-2-19 22:18
907b我見都幾吉下
因為香港人太愛鐵路
原本想用寶鄉邨救線
但站位唔近寶鄉邨
都唔太吸到寶鄉邨啲人搭
kmb71k 發表於 2025-2-19 23:36
因為香港人太愛鐵路
原本想用寶鄉邨救線
寶鄉邨得兩棟樓
靠佢會唔會太妄想:shutup:
lsc04d11 發表於 2025-2-19 19:56
264X唔開繁時 就唔洗同你講嗰堆重整啦
（或者 再細分啲 有64X,65X,265S嘅半個鐘間距內 唔開264X就可以了 ...
繁時做科學園/大埔工業村
其餘時間264x搞掂
正常發揮
不過假日都可以去下科學園嘅
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-20 00:01
繁時做科學園/大埔工業村
其餘時間264x搞掂
正常發揮
264X全程收費會比現時264R減少2蚊.
可以試下元朗洪水橋一條，天水圍一條
開始鋪路肢解64K？;P;P
64K其實係勁晒車，大埔市區-上村、錦上路、錦上路-元朗咁拆開三條其實已經夠做
Fuk19805 發表於 2025-2-20 00:07
開始鋪路肢解64K？
64K其實係勁晒車，大埔市區-上村、錦上路、錦上路-元朗咁拆開三條其實已經夠做 ...
真正由大埔去元朗嘅人冇幾多個會揀64K
而用得多車唔關拆唔拆事，係錦上路同林村人口確實好多
反而你拆完要維持差唔多嘅班次密度，可能要倒更多車