Fuk19805 發表於 2025-2-20 00:07
開始鋪路肢解64K？
64K其實係勁晒車，大埔市區-上村、錦上路、錦上路-元朗咁拆開三條其實已經夠做 ...
64K跟本太過流水
元朗-上村、錦上路-上村、錦上路-大埔、林錦-大埔、元朗-大埔，元朗-林錦，每一段都有客出到嚟，
一郁而影響到嘅會係一件隨時除笨冇精嘅故事
要補位用嘅資源可能仲多過肢解而慳出嚟嘅
有咗梧桐寨圓形地之後，64K批特同65K嘅整合，有冇空間全日到65K去分流64K？以至咁樣做大咗65K而減少咗64K班次，對另一面嘅251A同251C以至54係點樣填返密64K元朗段嘅空洞？
士刁拔尼．奧 發表於 2025-2-20 07:33
64K跟本太過流水
元朗-上村、錦上路-上村、錦上路-大埔、林錦-大埔、元朗-大埔，元朗-林錦，每一段都有客 ...
咁以前貧窮限制想像年代
要搵車開呢類北環線
就要諗下64K點CUT車
依家咪好唔需要考慮
不過當年就係因為唔想一條線做晒天水圍元朗
KO左條264M
264R就接近重覆返264M既野
咁當日264M改為去大埔咪得;P
kay 發表於 2025-2-20 08:30
咁以前貧窮限制想像年代
要搵車開呢類北環線
就要諗下64K點CUT車
264R果7架紅日車本身係冇數，真係全日做264x一定要諗車響邊度嚟。咁仲會唔會唔郁64K下去砌用車？唔止64K，隨時好多線俾一架車去砌出嚟⋯
265S 4架車，現暫存響265B、276A、64K度
64x、65x各一部車暫存響276A同269D度
拎返出嚟有6架車，點都要搵多最少2架車先砌夠閒日8架車，一定抽64K車
所謂唔Cut車？應該話還車開線就真
士刁拔尼．奧 發表於 2025-2-20 13:49
264R果7架紅日車本身係冇數，真係全日做264x一定要諗車響邊度嚟。咁仲會唔會唔郁64K下去砌用車？唔止64K ...
建議方案內，64K繁時班次會減為12至15分鐘一班。
FBI2 發表於 2025-2-20 13:54
建議方案內，64K繁時班次會減為12至15分鐘一班。
不如叫九龍公司搵部12米裝ras再試下 裝多幾個客
咁既班次好易奶野
本帖最後由 巴士迷A號 於 2025-2-20 14:08 編輯
西記West 發表於 2025-2-20 13:58
不如叫九龍公司搵部12米裝ras再試下 裝多幾個客
咁既班次好易奶野
錦上路都叫有條251A
林村真係自求多福
FBI2 發表於 2025-2-20 13:54
建議方案內，64K繁時班次會減為12至15分鐘一班。
九巴係咪唔知64K繁忙時間林村幾爆？
FBI2 發表於 2025-2-20 13:54
建議方案內，64K繁時班次會減為12至15分鐘一班。
繁時都開咁嘅班次，咁非繁咪20分鐘一班
chanvito 發表於 2025-2-20 14:10
繁時都開咁嘅班次，咁非繁咪20分鐘一班
根據其他郊區線經驗, 最終應該會變成25-30分鐘一班
本帖最後由 巴士迷A號 於 2025-2-20 14:17 編輯
kiwai 發表於 2025-2-20 14:14
根據其他郊區線經驗, 最終應該會變成25-30分鐘一班
64K夠膽跌落30應該會全日頂閘
如果唔知錦上路林村咩境況唔好講呢啲廢話