deal5354 發表於 2025-3-3 08:39
如果N72由鰂魚涌拉長去耀東唔洗加車既話，城巴一早做左，依加咁拉線係N8 減到果2架車又要加番1架比N72。
...
N8同N72併, 以而家兩條線個班次都係咁上下水平既時候邊洗加車?
掉返轉半截英皇道得將來返條N8X同N122鬥疏本身就唔理想
偏偏紅小唔行得耀興道
AtrHenu 發表於 2025-3-3 08:48
N8只到杏花村邊緣要唔要都無所謂.(反正都無乜人上落)
btw,縮咗耀東出北角以後要轉車或者行落山坐N8X就真 ...
通宵線本來就係用補底嘅角度去度走線如果真係要唔要都冇所謂，一早就變咗開N2M，而唔係將N8由小西灣搬去杏花邨啦
brianso198 發表於 2025-3-3 20:26
N8同N72併, 以而家兩條線個班次都係咁上下水平既時候邊洗加車?
掉返轉半截英皇道得將來返條N8X同N122鬥疏 ...
不過噤行一定大幅加價.(當然學N8X一樣可以整雙分處理):lol
Ming@5119 發表於 2025-3-3 20:31
通宵線本來就係用補底嘅角度去度走線如果真係要唔要都冇所謂，一早就變咗開N2M，而唔係將N8由小西灣搬去 ...
如果按你的規律下即係荃灣的N260,N269永世都唔可以美孚後經西廊加停埋旺角完善通宵巴網絡.(甚至搶小巴客):lol
AtrHenu 發表於 2025-3-4 08:42
如果按你的規律下即係荃灣的N260,N269永世都唔可以美孚後經西廊加停埋旺角完善通宵巴網絡.(甚至搶小巴客) ...
進一步來說，按此定律，城巴N50都不會出現
Ming@5119 發表於 2025-3-3 20:31
通宵線本來就係用補底嘅角度去度走線如果真係要唔要都冇所謂，一早就變咗開N2M，而唔係將N8由小西灣搬去 ...
長遠叫N8X 做埋耀興 同杏花算數
反正都係用 2 部車
班客又唔使轉車
唔需要特登留N8
James116 發表於 2025-3-2 22:51
點只耀東
基本上全個港島東都慘
都去鰂魚涌以西
由治及興係咁架啦
條街都無咁多客唔斬算係咁
天空之神 發表於 2025-3-4 09:03
長遠叫N8X 做埋耀興 同杏花算數
反正都係用 2 部車
N8X上埋耀東同落杏花等同N241上埋祖麗同拉去青富
天空之神 發表於 2025-3-4 09:03
長遠叫N8X 做埋耀興 同杏花算數
反正都係用 2 部車
咁不如N72拉去杏花邨、N90拉到堅尼地城，一次過解決埋N8、N8X
BUSMAN伯輋雯 發表於 2025-3-4 09:54
咁不如N72拉去杏花邨、N90拉到堅尼地城，一次過解決埋N8、N8X
係都殺 N8P 先啦
N72 銅鑼灣直飛筲箕灣 柴小已經可以
最大問題係班次
殺 N8X 搵咩打劫北流水同 5B ?