Choi 發表於 2025-4-9 17:07
其實可唔可以好似X1咁一日紅一日黃？
咁樣對乘客冇着數
只係方便交通營辦商
依家兩間公司
就算其中一邊出唔切車
另一邊都可以救
tommy14D 發表於 2025-4-9 18:50
佢自己間公司冇車又唔畀其他人做，咁鬼自私。 根本應該有車嚟就邊個做先， 同埋聯乜鬼營，冇效率可言 ...
咁樣對SP10的確係幾好嘅
但係咁會令到巴士公司優先將其他車行聯營線
可能導致其他線要等好耐
GK3258 發表於 2025-4-12 00:15
是日最威一定係A25S，又斷纜要人等車，最後拉架普通車救
呢間公司剩係識搶人地客，插到旗就求求奇 ...
咁其實亞博A線散場都出普通車啦
GK3258 發表於 2025-4-13 00:14
人流管理一定要有幾遠推幾遠，唔係條的士人龍頂翻上主場館全世界走唔到，亂起上黎分分鐘人踩人。
在人自 ...
推遠啲人流唔係問題，
但搞到將搭的士同搭巴士嘅乘客，
同埋佢哋啲車又堆返埋一齊塞，
自我製造另一個樽頸先至係問題...
dennis28a 發表於 2025-4-13 00:16
根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
我係狗巴就喺SP10未改道時成條送俾對家，
自己入紙條N170走線經銅鑼灣入南區算~;P
tommy14D 發表於 2025-4-9 15:17
出面咁大條承啟道都畀的士用咪得，全部都宋皇臺道出嚟頂死曬
上周末傍晚行經承啟道，條排隊入停車場嘅車龍都可以排到去宋皇臺道燈位，你仲想塞埋堆的士入去？
leungky0528 發表於 2025-4-9 12:52
地底係主力就係嘅，但話地面係石頭爆出嚟就武斷了
最多話佢唔重視，而唔重視付出嘅代價唔細
一個巴士總站/公共交通交匯處咁簡單嘅嘢都唔可以同成個主場館同步出世，已經可以睇到項目負責人幾無遠見。
正正就係因為本身應該有嘅嘢未搞掂，依家嘅所謂配套根本就係石頭爆出嚟。
James116 發表於 2025-4-13 01:05
咁樣對SP10的確係幾好嘅
但係咁會令到巴士公司優先將其他車行聯營線
可能導致其他線要等好耐
所有SP線理論上都有預多車做後備，如果個司機識揸第二條線就緊係邊條爆場就做邊條先最合理啦，資源有效善用，唔使SP10人等車某啲線就車等人。
dennis28a 發表於 2025-4-13 00:16
根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
之後咪補左SP10北角轉南區線
唔想做就唔想做其實都唔駛解釋太多
行遠D都仲有107搭
dennis28a 發表於 2025-4-13 00:16
根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
城仔畢竟公司老妖孽未全除，例如低B鐵膠，所以做事都係亂來既多。
反而城仔唯一清泉，做左好多有用既事，例如開79，H3H4等。