dennis28a 發表於 2025-4-13 10:36
無得做，到時又要跟番規矩做野，紅巴係南區無獨營線，
如果要做，一定跟 107 要入聯營。 ...
所以見SP10聯營線應該是參考101、111來做。
城巴根本沒有心做南區，SP2B也開過試驗，但南區連試驗也沒有。
ENS529 發表於 2025-4-13 21:35
今日試埋喺富豪東方酒店（西行）巴士站落車，
原來都要兜到幸運道後經一段臨時行人路，
再喺宋皇臺站D出 ...
西行站鐵絲網中間對住德高道路口有個窿，見到後面應該有行人過路處，遲啲應該可以直接經德高道同沐和街去青年運動場
ENS529 發表於 2025-4-13 21:35
今日試埋喺富豪東方酒店（西行）巴士站落車，
原來都要兜到幸運道後經一段臨時行人路，
再喺宋皇臺站D出 ...
airside/mikiki應該係配套算係較好
你估個個都鐘意坐鐵咩？的士巴士都要需求而政府完全冇規劃過一味推50000人去港鐵，就算得10%用路面交通，5000人已經玩死咗承啟道宋皇臺道
LN9267 發表於 2025-4-13 09:38
所以之前PR說什麽日本坐一個站也200日圓被大眾批評，見微知著，就看出城巴的態度。
970下繁天天爆滿，HKU ...
HKU排到死，970一野過海，就算玩到依家聯合5分鐘班冇用，埋站都要等，又多巴士站又細，死症
tommy14D 發表於 2025-4-13 22:27
你估個個都鐘意坐鐵咩？的士巴士都要需求而政府完全冇規劃過一味推50000人去港鐵，就算得10%用路面交通，50 ...
但你睇運輸署D PR
話的士等得耐轉個頭就呼籲人搭鐵走
問題唔係巴士而係的士度
車少清唔晒客
車多就唔好意思頂住D巴士
D跨境巴都比佢影響埋
不過倒轉講原來有班人消費力高
巴士鐵路都睇唔上眼
呢D情況只能投其所好
差在點樣控制個場
叫佢地唔搭的士隨時同你繼續等
kay 發表於 2025-4-13 22:31
但你睇運輸署D PR
話的士等得耐轉個頭就呼籲人搭鐵走
始終看Coldplay也是旅客爲主，不少旅客寧願搭的士回酒店之類，相信機場和港珠澳的士站的模式很適合放在體育園。
ENS529 發表於 2025-4-13 21:35
今日試埋喺富豪東方酒店（西行）巴士站落車，
原來都要兜到幸運道後經一段臨時行人路，
再喺宋皇臺站D出 ...
唔係散場真係好難行，之前第一次嚟係坐85X喺宋王臺公園落車，諗住跟Google Map行去啟德總站影SP線，點知完全唔知自己行咗去邊，嗰日走嘅時候有同行嘅行家已經探過路所以識行去富豪酒店個站；反而前日散場係成堆人潮一齊行，有啲人喺前面行，只要喺後面跟住就唔難行返出去
Fuk19805 發表於 2025-4-13 23:08
唔係散場真係好難行，之前第一次嚟係坐85X喺宋王臺公園落車，諗住跟Google Map行去啟德總站影SP線，點知 ...
有啲馬後炮，但係你去嘅時候其實會唔會喺盲人輔導會落近啲？
同埋我見喺嗰度落沿途都有指示牌應該易行好多
Togepi 發表於 2025-4-13 23:14
有啲馬後炮，但係你去嘅時候其實會唔會喺盲人輔導會落近啲？
同埋我見喺嗰度落沿途都有指示牌應該易行好 ...
嗰時係1月定2月仲係測試嗰啲時間，成個啟德嘅指示都未係好清晰，我跟Google map教就係話宋王臺花園落車