DIH 發表於 2025-4-14 15:17
香港有錢人多加上地理特別，有班人日日私家車的士出入，叫佢去迫鐵路啋你都傻。之前中環海濱演唱會曾經有 ...
1%人用私家車/的士佔用路面空間同logistics資源 10-20%以上都冇分地域時間地點嘅，全世界返工返學大型活動都係咁
夠薑咪唔比停唔比入，反正咁多交通警一定做到
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-14 17:12
為咗舒緩同避免攬炒，短途SP例如SP1/2/3/SP11真係可以考慮放棄
淨返長途SP同過關車
皇巴香港段依家下下都驚爆鑊
連早幾日 Coldplay 都嗌雙層救命
關口點會行唔到雙層
連 N73 都宣稱開短程個恐慌情緒真係好嚴重
GK3258 發表於 2025-4-14 17:15
個道路網同呢幾日嘅情況正正就係証明左係應該要排除其他交通工具。
假設一條線故障，就只有推落第二條線 ...
咪話規劃失當或者的士佬搞亂局;P
其實依家睇啟德街道少都係合理
多幾條街散場應該都會癱瘓
咁不如拎黎比人行算數
同埋最錯咪話輕軌體育園站唔同步開
政府起唔起輕軌咁多年都渣唔到主意
體育園隔離有輕軌站
就解決左D客老遠行去宋皇臺同啟德站問題
然後D短途SP線可以淡出
DIH 發表於 2025-4-14 15:17
香港有錢人多加上地理特別，有班人日日私家車的士出入，叫佢去迫鐵路啋你都傻。之前中環海濱演唱會曾經有 ...
你講到嗰種人都肯定有專屬司機同跟班
搞到連幫佢啲人都唔識點離開嘅話，一早就約埋啲媒體日日寫衰你個場啦
kay 發表於 2025-4-14 19:24
咪話規劃失當或者的士佬搞亂局
其實依家睇啟德街道少都係合理
輕軌運力根本負荷唔到散場人潮
情況只會好似排SP咁
而啟德周圍冇路嘅代價咪係巴士塞住入唔到去載客、啲的士冇位上落冇位排隊囉
有路都可以有天橋隧道
本身散場條路就唔係全平路
Quanta 發表於 2025-4-14 19:30
輕軌運力根本負荷唔到散場人潮
情況只會好似排SP咁
而啟德周圍冇路嘅代價咪係巴士塞住入唔到去載客、啲的 ...
輕軌只係代替現時人行嘅部份咪又係去啟德站，而且容量有限，對散場人潮冇乜作用
kay 發表於 2025-4-14 08:33
咁依家個問題係的士呢PART出左問題
不過都係個句
出面塞死的士點入去，然後又一大推白牌側邊等order
Quanta 發表於 2025-4-14 19:30
輕軌運力根本負荷唔到散場人潮
情況只會好似排SP咁
而啟德周圍冇路嘅代價咪係巴士塞住入唔到去載客、啲的 ...
輕軌個作用係偏向多一個分流多啲即係將呢50000人分散去
1. 步行至黨鐵站
2. 經輕軌至黨鐵站/ 跑道區沿線
3. 巴士
4. 的士
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-14 19:53
輕軌只係代替現時人行嘅部份咪又係去啟德站，而且容量有限，對散場人潮冇乜作用 ...
咁個問題係D巴士迷巴士公司LUR住要承啟道加巴士站
咁鐵路份額大擺多個站近D唔係更順理成章?
何況已經有規劃
不過都唔係BIG BOSS問題
BIG BOSS係的士
JX9097 發表於 2025-4-14 09:16
呢個世界有樣嘢叫「慣性」
正如以前未有屯馬線都有唔少人唔識坐巴士來往沙田《》葵荃青
又或者798開咗之 ...
係有慣性
但如果巴士嘅優勢程度大
我覺得就算有慣性都搭巴士