FBI2 發表於 2025-4-13 08:40
城仔畢竟公司老妖孽未全除，例如低B鐵膠，所以做事都係亂來既多。
反而城仔唯一清泉，做左好多有用既事 ...
問題係D新高層似乎仲激進
本帖最後由 KU_7002 於 2025-4-13 09:02 編輯
dennis28a 發表於 2025-4-13 00:16
根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
九巴有無為民請命入紙爭取自己開辦SP13去南區
dennis28a 發表於 2025-4-13 00:16
根據現時運輸署準則，承啟道、跑道區仍為公海。
啟德體育園最近既屯門巴士線，果條係九碼既 61X。
城巴沒有心做南區不是第一天了，見內地旅客多，口岸有得做，用678一招想爭食。
以往見一些南區網民批評城巴喜歡皇后山背棄南區，加上之前金鐘站改南區香隧車去露天位置，又不事先諮詢想改香港仔總站泊位就看得出。
kay 發表於 2025-4-13 08:52
問題係D新高層似乎仲激進
所以之前PR說什麽日本坐一個站也200日圓被大眾批評，見微知著，就看出城巴的態度。
970下繁天天爆滿，HKU上不到車，不知道城巴有沒有理會呢？這些也做不好，難怪乘客對城巴有怨言。
Man@MFHK 發表於 2025-4-13 07:56
一個巴士總站/公共交通交匯處咁簡單嘅嘢都唔可以同成個主場館同步出世，已經可以睇到項目負責人幾無遠見 ...
真心唔係講笑
無巴總好似真係同宋末果陣伯顏南下香港無做三光有關
KU_7002 發表於 2025-4-13 08:58
九巴有無為民請命入紙爭取自己開辦SP13去南區
無得做，到時又要跟番規矩做野，紅巴係南區無獨營線，
如果要做，一定跟 107 要入聯營。
LN9267 發表於 2025-4-13 09:38
所以之前PR說什麽日本坐一個站也200日圓被大眾批評，見微知著，就看出城巴的態度。
970下繁天天爆滿，HKU ...
唔使講下繁
上繁隧道口已經日日叫救命咁款🤭
本帖最後由 leungky0528 於 2025-4-13 10:53 編輯
FBI2 發表於 2025-4-13 08:40
城仔畢竟公司老妖孽未全除，例如低B鐵膠，所以做事都係亂來既多。
反而城仔唯一清泉，做左好多有用既事 ...
H3 H4開源係唔錯
但79有得打場靚仗都先用高價自宮
條水已經唔係好清
啟德常規同散場都反映清泉得一個係唔夠
Vittorio 發表於 2025-4-13 10:44
唔使講下繁
上繁隧道口已經日日叫救命咁款🤭
依點又要幫黃巴講句好說話，
970 系佢行經條薄扶林道咁既樣，你地仲想佢倒幾多車落去開？
ENS529 發表於 2025-4-13 05:07
推遠啲人流唔係問題，
但搞到將搭的士同搭巴士嘅乘客，
同埋佢哋啲車又堆返埋一齊塞，
呢個抵打係個永久PTI都唔知點解要遲過開幕出世，然後臨時PTI規劃又坐住個腦去諗。