slsso 發表於 2025-4-22 09:46
東九龍線唔使諗鋼軌，噪音問題唔會解決到
呢個似乎都係政府buy東九龍線用雲巴嘅主因——膠轆。
話時話，當啟德線同東九龍線齊齊用雲巴，
而且彩虹邨話準備重建——位置剛好就是彩虹東站和啟德站中間！
會不會在彩虹邨清拆後，會有位起路軌將兩條線連接合併！？
hellomato 發表於 2025-4-22 10:25
呢個似乎都係政府buy東九龍線用雲巴嘅主因——膠轆。
話時話，當啟德線同東九龍線齊齊用雲巴，
而且彩虹 ...
從已知資料
搵唔到證據支持政府有意將兩條線「合併」
藍田北站響德敬樓對面之後再入隧道去油塘東站，馬游塘站會有天橋連接將軍澳隧道巴士轉乘站
li1872903 發表於 2025-4-22 15:41
藍田北站響德敬樓對面之後再入隧道去油塘東站，馬游塘站會有天橋連接將軍澳隧道巴士轉乘站 ...
睇走線
馬油塘站應該喺馬油塘村「後山」
要啲居民穿過馬油塘村出面搭巴士唔太「合理」
起天橋駁落去將轉都好正路
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https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/28591/KTDC_11_2025.pdf
eternalflame 發表於 2025-4-22 16:56
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https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/28591/KTDC_11_2025.pd ...
寶達站同馬油塘站兩個站嘅服務範圍都幾重疊......若果將寶達站稍稍西移到秀茂坪道同寶林路口
咁先可以吸到秀暉同南邨居民去坐
依家寶達站去到寶達巴士站，對於秀暉/ 南邨一帶就太遠
hellomato 發表於 2025-4-22 10:25
呢個似乎都係政府buy東九龍線用雲巴嘅主因——膠轆。
話時話，當啟德線同東九龍線齊齊用雲巴，
而且彩虹 ...
呢兩條線應該唔會啦, 反而政府保留咗向慈雲山方向延伸嘅可能性
JX9097 發表於 2025-4-22 17:32
寶達站同馬油塘站兩個站嘅服務範圍都幾重疊......若果將寶達站稍稍西移到秀茂坪道同寶林路口
咁先可以吸 ...
寶達個站放係寶琳路上面個catchment會平衡少少
由安達臣落黎條行人通道亦可借道去到寶達商場，變相可以打通晒所有天橋
彩虹東站位置有adjust到預留往西北面延伸，但同彩虹站轉乘距離加長
如果清水灣道35號商場地庫起通道接入彩虹站，就唔會起行人天橋去彩虹B出口
觀塘上山巴士肯定cut走短途
eternalflame 發表於 2025-4-22 16:56
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https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/28591/KTDC_11_2025.pd ...
附上路線圖方便快速閱覽