1181174166 發表於 2025-4-24 11:38
又貴又慢
慢係一回事但唔足以構成一個valid理由去拉11過去
ne2059 發表於 2025-4-24 11:52
入唔入鑽石山唔係開幾多分班既問題，而係小巴狗要壟斷個市場，背後又有政黨撐腰，連5X都做低埋，89A直頭冇 ...
有區議員建議3B入鑽石山站解決19系上車難問題
九巴表示：備悉意見，會考慮原有乘客影響而決定
建議
3B留數班去紅磡算數
其他時間重開3A
（慈雲山中＜＞黃大仙）（循環線）
即係龍蟠苑後跟211行，然後番黃大仙站/沙田坳道，鳳德商場和鑽石山站回原線
改良或者有出路
KG1428 發表於 2025-4-24 12:02
有區議員建議3B入鑽石山站解決19系上車難問題
九巴表示：備悉意見，會考慮原有乘客影響而決定
兜咁遠路去黃大仙都已經輸左
JX9097 發表於 2025-4-24 09:54
3C幫到你
鳳德果面仲有203E
回程仲有E23提供服務
但是3C/203E好多時都係炒埋一碟
輔助線203X都取消
3X要大改，今年內實施
不過3C/11/203E都好難執
JX9097 發表於 2025-4-24 11:55
慢係一回事但唔足以構成一個valid理由去拉11過去
QE/九龍站，要講點都有嘅
1181174166 發表於 2025-4-24 12:10
QE/九龍站，要講點都有嘅
QE會於2026年搬去啟德醫院
九巴遲早會集中谷15A/X6C
去九龍站可以搭203E
呢個舉動可以把九巴11收檔
JX9097 發表於 2025-4-23 23:44
其實5C勉強都算係替代品（木廠街/ 馬頭角道cover到北帝街欣榮一帶
鴻福街都cover到紅蘋果/ 高山一帶
機利 ...
係既，位補到，餘下係車費問題同上路有E23係度
其實當時延長之前5C已經係度
果時未有屯馬所以上下路各一條線都可理解
3B係後來改經鳳德，佢先係第三者;P
KG1428 發表於 2025-4-24 12:02
有區議員建議3B入鑽石山站解決19系上車難問題
九巴表示：備悉意見，會考慮原有乘客影響而決定
唔係直落黃大仙已經輸哂
（呢條走線又去唔到鑽石山）
KG1428 發表於 2025-4-24 12:20
QE會於2026年搬去啟德醫院
九巴遲早會集中谷15A/X6C
去九龍站可以搭203E
QE就仲有啲時間
203E就疏兼塞旺角，又不乏其他重疊
1181174166 發表於 2025-4-24 12:10
QE/九龍站，要講點都有嘅
西行11喺女拔落車
同3C喺加士居道比較唔見得近咗
東行衛理道對寧波街應該近啲啲
（寧波街反而可以叫3C/ 203E兩飛）
但又係咪足以成為理由去拉11過去？
至於九龍站
唔好玩啦
當年上蓋只係迪生數碼廣場
西九文化區直頭未出現
有幾多鳳德人會去？