051039 發表於 2025-5-7 16:25
有B3系咁點解有啲深圳灣跑狗會停屯門呢
兩樣野冇衝突
快/貴，停站多/平
嗰啲主力係做跨境線香港段駁腳只不過接埋散客（但其實唔多）
早年通常架車都係出入市區，經過屯門有得上落咁解
FBI2 發表於 2025-5-7 20:58
聽講有4-6條專利線
希望有一條做荃葵青..
williamau 發表於 2025-5-8 00:38
希望有一條做荃葵青..
荃灣係跑狗做，唔駛唸。其實B線最遠開到上水/元朗已經多於需要了
本帖最後由 williamau 於 2025-5-8 04:51 編輯
cx838 發表於 2025-5-8 04:15
荃灣係跑狗做，唔駛唸。其實B線最遠開到上水/元朗已經多於需要了
開到沙田大圍都得, 點解去葵青就唔得?
或者可以整條青衣站開既線俾人駁鐵去港島
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-8 05:07 編輯
andy92 發表於 2025-5-7 16:42
始終小巴做口岸線唔係咁適合
拎住行李上落麻煩，又會塞住走廊
如果44B/1唔肯走的話，只能44B/1以外屯門地區再搭以需求大/低地台上輪椅/行李架為理由一齊做市中心，即係261模式
不過跟足261再慢遊青公相信唔太夠谷KPI，可能要拉到屯轉/掃管芴，再停百老匯先做到接近屯市直出（即係261x）
3ASV174 發表於 2025-5-8 00:36
嗰啲主力係做跨境線香港段駁腳只不過接埋散客（但其實唔多）
早年通常架車都係出入市區，經過屯門有得上 ...
早年直頭唔畀過關後先買飛添
係COVID後先得，但唔知係偷雞定點
其實將深圳河變成暗渠就唔駛起關口,依家又同深圳灣割地一樣
EvilKo 發表於 2025-5-8 08:57
早年直頭唔畀過關後先買飛添
係COVID後先得，但唔知係偷雞定點
以家幾間跑狗公司全力推行網上賣飛，過關客過有權過關到港方口岸pti再響手機落order買飛，再比驗票員用有售票功能嘅POS機驗QR code就得la，「唔畀過關後先買飛」呢個要求已經明存實亡（even取消）左好耐:lol
EvilKo 發表於 2025-5-8 08:57
早年直頭唔畀過關後先買飛添
係COVID後先得，但唔知係偷雞定點
covid前都已經成日過關後買飛
EvilKo 發表於 2025-5-8 08:57
早年直頭唔畀過關後先買飛添
係COVID後先得，但唔知係偷雞定點
係港方 PTI 人手賣飛可能涉及無牌販賣既法律問題
如果站頭可以直接賣飛
直通巴公司就唔駛係各大站頭附近租舖做售票處