LN9267 發表於 2025-7-11 12:25
有議員正式入文件去交運會：
https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2024_2027/tc/committee_meetin ...
本身205M定線都有問題再加上班次少，好難扭轉呢個慣性
JX9097 發表於 2025-7-11 18:12
本身205M定線都有問題再加上班次少，好難扭轉呢個慣性
擺係黃大仙總站緊係冇運行,好多客都唔知有條咁嘅線
一班非繁2F或者3C係沙田坳道執嘅雞仲多客過205M
YouTime 發表於 2025-7-11 18:24
擺係黃大仙總站緊係冇運行,好多客都唔知有條咁嘅線
一班非繁2F或者3C係沙田坳道執嘅雞仲多客過205M
...
同埋當年37A/ M未搬上去依家搬咗之後啲客成日都話好遠
JX9097 發表於 2025-7-11 18:12
本身205M定線都有問題再加上班次少，好難扭轉呢個慣性
本身 205M 鑽石山站站位幾好, 鑽石山上慈雲山走線都唔差,
黃大仙至鑽石山一段係用黎呃里數收貴啲, 其站位係唔就腳, 所以唔洗理黃大仙一段.
205M 主要係班次唔夠, 所以冇人特登就時間去搭.
letter_li 發表於 2025-7-12 11:44
本身 205M 鑽石山站站位幾好, 鑽石山上慈雲山走線都唔差,
黃大仙至鑽石山一段係用黎呃里數收貴啲, 其站位 ...
黃大仙同鑽石山應該拆番開兩條嚟做
因為一行哂兩邊，黃大仙必定唔會上
鑽石山亦都唔能夠好確定到站時間
而且無架車泊喺度，啲客未必為意有新線
黃大仙可以喺北館開車
等啲客可以喺地鐵站一出就上車
唔使喺A/ E出口行咁遠
鑽石山就擺總站，喺Uniqlo門口拉banner指啲客走
JX9097 發表於 2025-7-12 12:05
黃大仙同鑽石山應該拆番開兩條嚟做
因為一行哂兩邊，黃大仙必定唔會上
鑽石山亦都唔能夠好確定到站時間
當年好似就係話小巴扭計所以條線咁奇怪，你話小巴佬畀唔畀你擺入荷里活？
而且205M山上得一個站，沿線得個睇字，連慈北都唔到，搞幾年都係得一班，擺明大家都冇心做。
DIH 發表於 2025-7-12 12:45
當年好似就係話小巴扭計所以條線咁奇怪，你話小巴佬畀唔畀你擺入荷里活？
而且205M山上得一個站，沿線得 ...
所以咪解釋咗點解運吉叫運吉
JX9097 發表於 2025-7-12 12:05
黃大仙同鑽石山應該拆番開兩條嚟做
因為一行哂兩邊，黃大仙必定唔會上
鑽石山亦都唔能夠好確定到站時間
一條線做都得，但總站要擺樂富，行龍翔道，
鑽石山、黃大仙駁鐵位用龍翔道的巴士站，
3D走線落山轉入啟翔苑巴總，再轉出龍翔道，
2P走線上山，鑽鐵上車位在上元街，
鑽鐵步行過去尚算方便，
睇app報站就時間決定搭巴士還是十九小巴。
黃大仙站往返慈雲山想快繼續搭2F、3C，
但叫做多條慢線補飛。
s3m89 發表於 2025-7-13 13:24
一條線做都得，但總站要擺樂富，行龍翔道，
鑽石山、黃大仙駁鐵位用龍翔道的巴士站，
3D走線落山轉入啟翔 ...
鑽石山若果用啟翔苑（19總站） 同上元街（N29分站）的話
都幾肯定係完全唔會有人喺鑽石山上落
（就算龍蟠街（61X分站）都吸唔到客，更何況上元街？）
所以我先話拆番開兩條獨立去做
JX9097 發表於 2025-7-13 17:02
鑽石山若果用啟翔苑（19總站） 同上元街（N29分站）的話
都幾肯定係完全唔會有人喺鑽石山上落
（就算龍蟠 ...
61X龍蟠街鑽石山站的站位吸唔到客
其中原因是偏離了荷里活廣場及龍翔道行人天橋
2P上元街站位就叫做方便乘客