其實286A改全日係好事，而家青沙轉車
並冇全日線直接去美孚同長荔商業區
286X要兜多超過15分鐘先到長荔美孚
selfcloser 發表於 2025-6-9 17:36
係 仲要286A去到美孚都叫做擴大咗服務範圍
呢個真，亦係286A比86A有價值既地方...
3BL1 發表於 2025-6-9 20:04
其實286A改全日係好事，而家青沙轉車
並冇全日線直接去美孚同長荔商業區
286X要兜多超過15分鐘先到長荔美孚 ...
其實去美孚46X定286X快?
Ravenclaw 發表於 2025-6-8 18:56
其實我buy 286X同286A玩88X個模式...
當然我意思2條線各自玩...
但86B本身都係沒有服務石硤尾
所以286X可以不需要用88X模式
但86A要經石硤尾
好難解決
Ravenclaw 發表於 2025-6-9 20:47
其實去美孚46X定286X快?
如果隆亨邨上車，兩者只係差幾分鐘
286X係快些少，但要由饒宗頤行返落去美孚總站，兩者基本上時間一樣
本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-6-9 21:55 編輯
KG1428 發表於 2025-6-9 20:48
但86B本身都係沒有服務石硤尾
所以286X可以不需要用88X模式
86A新界服務範圍往來石硤尾有86C同87B呀嗎...
所以石硤尾可以唔理架，同沙市馬鞍山個情況唔同...
更何況我buy前面版友話286A學88X咁個鐘就掉個時針行...
286A有服務石硤尾呀，中午前搭286A去石硤尾係慢過86A...
咁但問題仲有86C/87B，唔見得有咩問題...
沙田圍連幾步路去大涌橋路都唔肯?
286A全日就好難來回都行青沙，因為始終有世界花園咬住...
雖然我唔明點解86A得單向停世界花園，我亦唔記得當年86C有冇停...
當然，如果老龍vs歌和老街就冇辦法啦...
本帖最後由 AVW28 於 2025-6-10 08:29 編輯
KG1428 發表於 2025-6-9 14:00
為左遷就石硤尾位
呢類位（乙明沙角/車公廟路）有86C/87B可以補位，直接取消86A可以解決
[九巴角度]72和81都可以算係86既替補，因為落大埔道山後第一個站係美荷樓，都叫做做到石硤尾，係行去白田、大坑西遠d。
81仲有一個站叫石硤尾街，行返去石硤尾街市和地鐵站都唔遠。[/九巴角度]
比我係九巴，我估有機會拎81黎做替補。自從沙田A車事件後，呢間公司有乜做唔出呢？
當然81遠唔夠86就腳就真！
講返取代86A，86A行沙角街，86C行大涌橋，博康邨唔就腳。
不過話時間，2X年前已停刊既沙田星報直情引述過有議員建議拉86C入沙角街，當時係未有馬鐵既時代。
AVW28 發表於 2025-6-10 08:27
[九巴角度]72和81都可以算係86既替補，因為落大埔道山後第一個站係美荷樓，都叫做做到石硤尾，係行去白田 ...
當87取消前夕咪整過第一組轉乘優惠
88K<>87A轉乘優惠
方便沙田市中心搭88K去大圍轉87A去石硤尾/大角咀
但當時石硤尾仲有86係度，轉乘優惠只是比大角咀區。
到時九巴想郁86時，九巴叫人善用87B<>88K轉乘優惠往來石硤尾＜＞沙田市中心
286A今次周末假期減左班
唔知會唔會之後用全日取代86A先加返D班次
睇D痕記片沙田圍開得快既
55分鐘都已經返左大圍
雖然會比人話星期六日少D人去長沙灣個帶
但佢用營運角度就出少幾部車
AVW28 發表於 2025-6-10 08:27
[九巴角度]72和81都可以算係86既替補，因為落大埔道山後第一個站係美荷樓，都叫做做到石硤尾，係行去白田 ...
邊只博康，水泉澳直頭un搭able