deal5354 發表於 2025-6-27 13:56
其實你知唔知905既主要客源係邊? 仲要完全係放棄哂大角咀其中一個客倉。
...
下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...
Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:19
下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...
縮到旺角又太過
縮到欽州街合理啲
反正905A已經見到就算直飛長沙灣都唔太出到客:lol
eric278 發表於 2025-6-26 11:17
1. 40B方案過到，意味著無法再使用12米巴士（因12米巴士無法駛入敬祖路）
2. 914X方案過到，即係唯一九巴班 ...
冇乜嘢㗎
40B依家間唔中都用E6M
Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:19
下一步隨時904/905齊齊縮到旺角調頭循環算...
904 大約8-10年前建議縮到深水埗欽州街，依加就拉疏班次30分鐘一班車同縮短服務時間作為縮皮措施
AtrHenu 發表於 2025-6-27 22:02
EXS都無位擺倒不如去13個大會堂個站送返13出返去停出面仲好過同600一齊擺林士街.
btw,今日過咗話做重組 ...
理應上RPP前應該都傾好哂時段問題？
Ravenclaw 發表於 2025-6-27 22:16
其實放林士街真係蠢，因為同放交廣overall個行車里數差唔多...
正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數
AVC51 發表於 2025-6-27 23:10
縮到旺角又太過
縮到欽州街合理啲
反正905A已經見到就算直飛長沙灣都唔太出到客 ...
欽洲街不如擺麗閣
反正港島方向都要去到麗閣先屈到返轉頭
JX9097 發表於 2025-6-28 00:57
正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數
690 因為要兜返入中環街市, 不如改去林士做返上環仲好
905 就改去交廣, 或者去碼頭
2 條線都做返多一批客都好
JX9097 發表於 2025-6-28 00:57
正如690當年縮去交廣都慳唔到幾多里數
905回程經過交廣出面調頭 都唔擺交廣:L
AVC51 發表於 2025-6-28 01:13
905回程經過交廣出面調頭 都唔擺交廣
林士街使用率低好多
唔計走去泊休息車