pcckw 發表於 2025-6-27 17:10
80X及83X非繁合併叫做保留秦石及沙乙博往返觀塘的服務，不過的確如閣下所說與實際削減變兩味近乎沒有分別 ...
下一步變2味算正路
再進取些, 80X朝早頭車至1010 單向出觀塘, 下午1625-2115 觀塘單向返秦石就算。
80X 89B玩286A沙田兜一圈走人可能又慳多幾部
Peter03145212 發表於 2025-6-27 17:21
講緊露天嗰個，唔係星海堤岸室內總站
露天嗰個suppose會拆
起星海堤岸二、三期
Peter03145212 發表於 2025-6-27 16:00
80M最後都係滅亡
80M 將會成為集體回益
本帖最後由 HV7025 於 2025-6-27 18:58 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-27 16:09
其實係咪破窗效應嚟？
擺同一份，拎80/3X做餌，逼人通過82X/4M
作為昔日82X,84M常客，以往我唔支持合併，主要係拉直走線就補位困難，直接合併又勁兜路慳唔到車，不如唔好搞算
但而家九巴選擇兜路（暫時）唔慳車，所有位都仲有車，兼繁時照舊，算係幾有誠意，就通過都合理
天空之神 發表於 2025-6-27 18:37
80M 將會成為集體回益
仲有模型店嘅;P
eric278 發表於 2025-6-27 17:03
跟著九龍塘站無巴士路線駛入或作總站，隨時被審計署照肺
個人認為不如比城巴22回程兜入去九龍塘站，方便 ...
自已反而建議開九龍塘 - 皇崗港方口岸 B 線, 一如 B8
mak5052 發表於 2025-6-27 20:58
自已反而建議開九龍塘 - 皇崗港方口岸 B 線, 一如 B8
呢條線都係俾跑狗做
mak5052 發表於 2025-6-27 20:58
自已反而建議開九龍塘 - 皇崗港方口岸 B 線, 一如 B8
我真係發覺你真係好鍾意喺B2版玩路線建議啫
成日當F1版死既
kay 發表於 2025-6-27 17:44
80X 89B玩286A沙田兜一圈走人可能又慳多幾部
咁沙田圍是但一個方向要去黃大仙咁點做？