流星☆雨 發表於 2025-6-28 02:05
改單循環，大老山觀繞直達觀商、觀塘道再返原線返沙田
呢個玩法可以一戰，不過係咪用落 80X 身上值得斟酌 ...
都可以恢復翠屏開，獅隧直落沙田圍路，再左轉沙角街出九龍，咁都可以唔加車下收走80X非繁。
沙田圍真係咁心急嘅客一早去哂鐵，巴士行獅隧都唔太慢嘅時候，同86A一橏非繁30已經平衡各方面利益。
巴士的膠 發表於 2025-6-28 22:40
都可以恢復翠屏開，獅隧直落沙田圍路，再左轉沙角街出九龍，咁都可以唔加車下收走80X非繁。
沙田圍真係 ...
89B而家已經無價值了
沙田圍無人想理佢 大圍都係執返80死雞
非繁忙時間沙角博康仲有88X
其實都無需要留80X 89B任何一條全日
KW2523 發表於 2025-7-2 08:59
89B而家已經無價值了
沙田圍無人想理佢 大圍都係執返80死雞
但九巴個操作手法就似乎唔想0服務
如果唔係都唔會老遠拉83X過去
但既然叫人搭83X兜
咁點解唔坐返89B
KW2523 發表於 2025-7-2 08:59
89B而家已經無價值了
沙田圍無人想理佢 大圍都係執返80死雞
80X照計點都要留
（88X只係取代到部份時間，而且對博康/ 乙明而言亦太遠）
89B縮得去牛頭角，下一步都應該係繼續陰/ 取消
只係大圍（新翠）有點兒麻煩
若果用80兜埋，上游又唔鍾意
80唔改直接cut 89B，新翠又唔like
KW2523 發表於 2025-7-2 08:59
89B而家已經無價值了
沙田圍無人想理佢 大圍都係執返80死雞
博康要行去沙田圍路搭條得半日觀塘道嘅 88X 你講真?
JX9097 發表於 2025-7-2 10:23
80X照計點都要留
（88X只係取代到部份時間，而且對博康/ 乙明而言亦太遠）
可能到時變左縮 80X 變繁時，星期六日停開
89B 非繁六日延長去觀碼
都一樣慳到車
但就處理唔到 83X
天空之神 發表於 2025-7-2 15:13
可能到時變左縮 80X 變繁時，星期六日停開
89B 非繁六日延長去觀碼
若果九巴係想留89B
就唔會縮走佢去牛頭角
KW2523 發表於 2025-7-2 08:59
89B而家已經無價值了
沙田圍無人想理佢 大圍都係執返80死雞
89B 日間博康+田家炳兩站keep 住各自有10人左右等（田家炳可能少啲）
88X替代80X同89B就真係笑話都不及
88X出沙田經觀塘只係到1點幾，仲要唔經黃大仙，咁叫替代80X同89B？
用 74A/鐵代89B 同 83X代80X非繁都冇咁怪喎
天空之神 發表於 2025-7-2 15:13
可能到時變左縮 80X 變繁時，星期六日停開
89B 非繁六日延長去觀碼
照計巴士仔今次80X,83X合併失敗咗下,應該會提出開返89A改上黃泥頭開跟A42到沙乙跟返89B行去觀塘三合一仲可能仲著數.(至於沿途要大隧轉乘咪89A去大圍轉88再免費/補錢的三重轉咪算);P
AtrHenu 發表於 2025-7-2 22:06
照計巴士仔今次80X,83X合併失敗咗下,應該會提出開返89A改上黃泥頭開跟A42到沙乙跟返89B行去觀塘三合一仲 ...
咁你將個問題去左黃泥頭度
不過80X平均一車35人
89B都應該有20個
合併佢地其實就最好