poondriver 發表於 2025-7-17 10:31
我覺得最值得研究既係點解98s 做左20年都仲係繁時限定
講真而家繁時都有車 開多幾個鐘過晒繁時大把人大把 ...
始終繁時同非繁既生存條件唔同......好多線連大線既非繁、假日都係燒錢的(燒到連九記都公開嗌救命)
全日線既思考方向就唔會係某三兩個鐘最高客量係幾多, 而係全日除左呢三兩個鐘外點生存~
呢樣野其實開全日線果陣就要諗得到......
但普遍巴迷想法其實係相反的, 非繁係點唔理住, 繁時出到堆客就即係非繁都會出到堆客, 最多只係無咁多
而套落去98C度就仲有一個問題, 就係98C作為主線仲要無其他線幫到手已經飽飽地
甚至因為獨家得滯被九記盯上陰乾, 反正點陰走D車都仲有大班客唔會走......咁點將98S全日化/延時??
定係TKO搵到其他線拎到車比98S??
再簡單D講, 98C拆98S延時甚至全日化......大約個玩法&前景就係796C改793同795X開線~
當795X而家做得唔錯都比唔關事既客鬧到狗血淋頭時, 98S搞大佢既前景係點都睇得見~
最理想win win其實只係夜晚單向拉車延多幾個鐘
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-17 02:27
業旺邨5楝都冇招
不過影業路拎嚟招可以借啲椅停坑口北
但係坑口北乜線都有仲可以招去邊？
沙田、大埔
poondriver 發表於 2025-7-17 06:36
唔係講緊呢篇呀傻仔 人地講咩都唔知唔好學人cap 圖啦 落返去食香啦
oh no....
衰左仲要咒人, 陰公呀
stevechau 發表於 2025-7-17 10:04
特慢咪特慢囉, 最慘係你口中既特慢慢到咁, 坑寶客都上得唔算少呢
除非你而家都係好似以前42C咁D車多到爆, ...
多謝你欣賞特慢坑口都上得唔算少, 都老實過好多你既老友
又好老實真係特慢, 好過唔知邊個話唔算兜, 真係比之前進步左, good
其實上仲上98C好多原因既, 老人家唔趕時間俾$2 慢慢遊唔駛轉車
俾$2 又可以上山唔駛睇價錢, 當98A 坐
我星期日多時間, 唔駛準時當郊遊訓覺
不過殺走哂以上其他客咁解
kc_loo 發表於 2025-7-17 13:41
oh no....
衰左仲要咒人, 陰公呀
你又cap 錯啦 睇清楚d再交功課啦 唔合格一陣又比老師鬧啦
kay 發表於 2025-7-17 10:45
前面都有分析原因
無加價
無加價都可以有其他誘因
例如縮短行車時間更快收工減少成本，又或者吸引到新客
更何況廿年前未興下下全面升級
睇返官方載客量數據
2015 60%
2016 56%/77%
2024 61%
而咁多年都係維持相若班次
即係幾乎無絲毫進步（或退步）（其實98P類似）
其實地鐵通車後直至將藍通車前，將隧仍然唔夠順暢，防礙將軍澳稍為長途同特快路線發展。都係咁塞嘅時候，咪又係落地底，甚至繼續行山。
個原因又係同一個：就係道路發展嚴重滯後，拖累相關嘅巴士路線發展
cnquate 發表於 2025-7-17 13:13
沙田、大埔
雖然798/96唔經坑口北啫
影業路加坑口北塊餅要去沙田大埔會唔會細得滯
更何況呢啲通常都唔會拎嚟招
邊個想開支線咪自己開
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-17 14:35
雖然798/96唔經坑口北啫
影業路加坑口北塊餅要去沙田大埔會唔會細得滯
係真係生到仔先好 一陣又搞2條90 97出來就喊三聲
AlphaNonsense 發表於 2025-7-17 00:31
To be fair
我周不時有需求去將軍澳山上 呢啲個人觀察 你覺得唔啱聽可以唔理 山上而家計就係18棟樓，除咗 ...
我記憶中無人話過山上無客
而我哋提建議嘅時候唔係無考慮班次問題
例如將98C縮入去寶林，從而補番跌咗嘅坑口客
某兩位嘅反應係大到「無得傾」，詳情自己搵舊po
（不過依家都唔使諗，因為九巴決定咗落重注298X
咁坑口喺98C同298X二揀一嘅情況下，必然係留98C）
另外亦都同意93系/ 95系同98系係需要資源重整
不過都係嗰句，一掂到山上現有資源
某兩位就會衝出嚟，擺出「無得傾」嘅姿態去批鬥
然後個po去到100頁都無結果
poondriver 發表於 2025-7-17 08:40
早幾版就講左估計係咁既部署 但有隻短豬問91s 行坑口道點拉過去喎
某位板友又要出嚟話坑口菠蘿雞㗎喇
用唔同account講哂正反兩面就好似無敵咁樣
好心啦