kay 發表於 2025-7-17 09:45
成件事問題係已經蓋棺定案
係度玩翻案不如玩98S搵一兩班對調站位
傳統返放工時間點睇去長荔深需求大過旺角下話
JX9097 發表於 2025-7-17 15:01
某位板友又要出嚟話坑口菠蘿雞㗎喇
用唔同account講哂正反兩面就好似無敵咁樣
好心啦
咁事實你早排係成日講;P
anyway 到時咪睇下個幾棟樓起好之後點
而家91s坑口冇客但叫有清水灣客包底 生存環境點都好過298C先
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-17 16:16 編輯
poondriver 發表於 2025-7-17 15:11
咁事實你早排係成日講
anyway 到時咪睇下個幾棟樓起好之後點
而家91s坑口冇客但叫有清水灣客包底 生存環 ...
直情係坑口冇客出都唔需要收皮
因為仲肩負清水灣駁鐵駁將轉駁落觀塘三大功能冇得郁
坐定笠六、定過抬油
呢隻菠蘿雞，free rider絕對黐得過
其實菠蘿雞一向冇問題
唔好咁大支嘢老馮咁全世界欠咗佢
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-17 15:27 編輯
poondriver 發表於 2025-7-17 15:11
咁事實你早排係成日講
anyway 到時咪睇下個幾棟樓起好之後點
而家91s坑口冇客但叫有清水灣客包底 生存環 ...
傳送門
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-17 14:33
無加價都可以有其他誘因
例如縮短行車時間更快收工減少成本，又或者吸引到新客
更何況廿年前未興下下全面 ...
但將藍未開個陣
將隧繼續塞個陣
就建議298C
298X我當係截795糊
poondriver 發表於 2025-7-17 15:11
咁事實你早排係成日講
anyway 到時咪睇下個幾棟樓起好之後點
而家91s坑口冇客但叫有清水灣客包底 生存環 ...
老老實實我認為運吉會批條11系支線就算數
跟手繼續推啲客轉鐵出市區
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-17 15:23
傳送門
得到俊哥嘅留意+關心
真係三生有幸
仲要浪費你嘅人生去搵個舊po出嚟
你返工都咁主動的話，應該要升職加人工
可惜呢度得一分🤡
stevechau 發表於 2025-7-17 11:17
始終繁時同非繁既生存條件唔同......好多線連大線既非繁、假日都係燒錢的(燒到連九記都公開嗌救命)
全日 ...
98C全日拆98S係唔可行咁滯
首先98C開12分一班，全拆唔加車就會變20-25，疏到趕客
98C繁時太爆要開98S分流，非繁無呢一個問題
98S比98C快5-10分鐘，服務範圍淨係多咗個茵怡，未必吸到好多新客，拉疏山上班次隨時趕走埋山上客
（795X起碼多咗個油麻地）
仲有98C行車時間超長，成為九巴眼中釘唔出奇
但係98S唔會短幾多，回本門檻高
無全日空間
kay 發表於 2025-7-17 15:42
但將藍未開個陣
將隧繼續塞個陣
就建議298C
將隧98S變將隧298C
左手交右手啫
冇加過將隧車流/巴士數目
JX9097 發表於 2025-7-17 14:58
我記憶中無人話過山上無客
而我哋提建議嘅時候唔係無考慮班次問題
例如將98C縮入去寶林，從而補番跌咗嘅 ...
93/95系就93/95系啦
唔見得98系有邊條郁得
98A做緊寶達/南邨/山上-觀塘接駁同山上-寶坑流水
98C因為講過100次既原因唔改得
98D唔加車就只能維持現有走線
98就做緊環保區接駁將轉同觀塘
條條客量都合格，有咩原因改