本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-27 23:00 編輯
932gz6061 發表於 2025-7-27 09:36
咁又公道講，690S個兜法係冇可能有人係坑口上咁制
但你問坑口係咪超好做一條直出過海就...唔好啦
...
坑口搭690S過慢，應該好似文中5站過海分開新線處理
就算話690S要幫手比資源坑口提速過海
都唔應該過份提取，極其量應該按現有乘客量比例抽取，以免影響到原有其他乘客，尤其而家仲有暗盤加班先搞得掂
再仔細睇
抽一兩班690P行尚德再寶順路出將藍似乎更順路
咁坑口就可以搭將南海皮開新線
仲有個窿喺將廣/將軍澳站咪可以縮690S去
容許FF1版一下
690P一至兩車抽車做690A，690A加經唐明街/尚德、寶順路、將藍
692P復刻，由690S抽（或天降資源）一或二（二可能太多but聯營問題）車，坑口搭將南海皮三站，怕咗班黐線佬頭尾站打交自己諗，坑口尾就行將隧，將南尾就行將藍
690S改將軍澳站開，甚至可試加兩班救護學院特
咁排法，除咗將工同調景嶺，基本上繁時已經覆蓋曬上成個將軍澳，兼大家都係一個算合理上跑道車程
有客量淨增長咪再揾資源加車，出唔到客再處理
tst790lhp 發表於 2025-7-27 18:17
上幾次觀察 690S 上繁喺坑口上車人數大約喺 15 個以內，以厚德稍多
朝早最後幾班車得幾個上車
早繁坑口上將隧主要靠98D特同297
多唔多就留番畀你自己評價喇
fleetline 發表於 2025-7-25 17:54
先唔討論殺692是否合理,
我只會問692同將南是否有直接關係?
甚至今時今日692存在,
呢度總會有人話行20分鐘濕濕碎，30分鐘都可以接受
回正題：其實692真係好值得重新搞，好似690S咁慢慢一兩班做起囉
一如唔少人所料，運輸署唔打算係將南開隧巴線去中區:lol
從來都係某類巴迷一廂情願既諗法。
獨立媒體：社區倡將軍澳南復辦往中區過海隧巴 運輸署：現有路線大致配合需求 | 獨媒報導
https://www.inmediahk.net/node/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E7%A4%BE%E5%8D%80%E5%80%A1%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E5%8D%97%E5%BE%A9%E8%BE%A6%E5%BE%80%E4%B8%AD%E5%8D%80%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E5%B7%B4-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%EF%BC%9A%E7%8F%BE%E6%9C%89%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%A4%A7%E8%87%B4%E9%85%8D%E5%90%88%E9%9C%80%E6%B1%82
deal5354 發表於 2025-8-17 16:32
一如唔少人所料，運輸署唔打算係將南開隧巴線去中區
從來都係某類巴迷一廂情願既諗法。
:victory:將軍澳由鐵路通車後！已經根深蒂固，新搬入黎街坊！靠對腳支持繼續地面交通啦！需然好同情你！但無理由要間巴士公司蝕本咁同你維持全日服務！
沙田就慘d，一向唔係搭開沙中或屯馬的，一路被九公用鐵路通車很興奮！一路削減服務收車！
雖然運吉一定落硬閘
但問題係提出論述的都係有同溫層問題
打逆境波都唔係咁打
下次再諗理由難好多了
其實繁時城巴開返692P ，九巴開返 693，各自做，設計過D行車路線都好
odwinkinglam 發表於 2025-8-17 17:35
其實繁時城巴開返692P ，九巴開返 693，各自做，設計過D行車路線都好
;P本身成區人都係保地龍！你叫巴士公司開線，你有幾令巴公有信心條線係有人搭的？
kay 發表於 2025-8-17 17:19
雖然運吉一定落硬閘
但問題係提出論述的都係有同溫層問題
下次落街飲茶留意下運輸局長係咪住係隔離
係既話搭𨋢果陣係佢後面呻兩咀
GA6072 發表於 2025-8-17 18:48
下次落街飲茶留意下運輸局長係咪住係隔離
係既話搭𨋢果陣係佢後面呻兩咀 ...
咁有D野都唔完全關局長事
不過都係老問題
如果你得一次機會去爭取
仲係咪好似之前D版友講
人有=我應該有