FBI2 發表於 2025-8-25 09:00
如果2仔肯學25咁收9.4，就算再冇客都唔會開太疏。你明白而家2俾巴士公司搞，完全是錢作怪。 ...
如果佢覺得只喺價錢牌問題就佢低能而已...
2喺定位問題，佢都唔知自己想做咩客...
好簡單，佢擺明想用25主力做中碼，佢又改到25來回經中環內街
然後移加什至來回經上環內街...
西行都算啦，東行入林士街做咩?
之前西行行海皮然後東行行交廣U keep里數唔減價，我理解...
移加入翻電車路，東行中碼後跟2去金鐘其實都夠里數...
然後條2中碼去金鐘快過你，結果連2都起碼有少少客...
722當年東行非繁改入內街都叫做多咗客，25呢?
東行愈整愈慢，但又唔見好客咗...
中碼大部分客都去金鐘以東，2/25喺度鬥疏...
25貴過2都算，班次唔密仲要慢過2先死...
中碼真喺行過去IFC等5X好過...
KU_7002 發表於 2025-8-25 20:51
2 就算開得密多人坐又點？咪一樣蝕到入肉。中巴年代已經係咁，咁你點說服人加班「做好」條線？ ...
成個港島流水係呢個情況
如果想加價／削減服務會俾人反對
呢啲嘢佢買城巴之前應該已經知道
佢作為巴士公司
當然有佢經營嘅立場
我作為乘客
見到巴士公司進行對乘客不利嘅政策
當然要用盡我哋嘅能力反對
Ravenclaw 發表於 2025-8-25 22:15
如果佢覺得只喺價錢牌問題就佢低能而已...
2喺定位問題，佢都唔知自己想做咩客...
呢D咪係城巴6+1囉
改11都算,改埋25真係無聊.不過咁講,行林士街入分分鐘快過行QVS入.
如果想做低2,令班客轉會俾多幾蚊坐25出老銅,就要令25改番跟2咁入金鐘.
FBI2 發表於 2025-8-25 21:31
5X今天下繁西行開45分鐘一班
今日中環塞到咁，無計㗎喎
5X有事好正常
FBI2 發表於 2025-8-25 22:19
呢D咪係城巴6+1囉
改11都算,改埋25真係無聊.不過咁講,行林士街入分分鐘快過行QVS入.
美其名上環有車去渣甸寶馬山
頭先26 August, 2025 12:43 AM我係分域街見到2中環 (港澳碼頭) 方向尾班車行軒尼詩道, 唔知係唔係行錯路. (即係'回復'番2001年未改道之前嘅行車路線.)
FBI2 發表於 2025-8-22 17:41
全日30算啦，反正d客見到就坐，見唔到就唔坐。
我早幾日11:10 AM, 喺分域街搭2嘉亨灣方向去皇室堡, 我見到我上車前6個客. 灣仔區兩個站Total上咗10個. 我都係咁啱見到有車先至搭, 太疏.
跟住夜晚又係Exactly咁樣搭咗1次.
以前密車我會揀2, 由分域街去皇室堡, 因為呢度係特快; 而家咁疏等車仲耐過搭車, 有乜嚟就上乜, 5B, 948, 969都上.
kay 發表於 2025-8-25 23:30
美其名上環有車去渣甸寶馬山
其實我一直覺得，可以重組25,25A,26。:loveliness:
做全新路線25，總站擺寶馬山，上落方向經勵德。:D
因為25西行入得中上環內街，自然能夠順路跟26上埋荷李活道；:time:
咁樣城巴就可以慳返唔少短車，騰出車輛，將Quota俾23X/33X。:victory:
不過最大問題，係中環碼頭及會展站，呢兩個位唔知點處置。:P
kay 發表於 2025-8-22 17:22
黃底黑字無左但數字無爆框
即係站牌係自己行自己一套字型
我以前搭7:30 AM Discovery Bay果班船去中環, 7:53 AM / 7:54 AM到, 如果好彩嘅話, 會搭到2去灣仔. 呢班車去到中環 (交易廣場) 上下層係坐滿.
講緊COVID前, 2019年或之前.
當然, 而家Discovery Bay變咗死場, 連6:45 PM放工Peak Hour Discovery Bay Plaza都可以無人流, 再無吸引力去Discovery Bay就另計啦!
andreweb 發表於 2025-8-26 03:43
其實我一直覺得，可以重組25,25A,26。
做全新路線25，總站擺寶馬山，上落方向經勵德。
因 ...
剩係價錢唔一致都已經可以BAN咗,更可況早係2010年代個陣屎水搞23AB重組時已經計劃用呢方案處理當年25,25AC,26重疊問題兼省細車資源.:lol