FBI2 發表於 2025-8-23 10:30
而家根本就冇人會理,乘客唔理,區佬唔理,最多都係講2句.
大家都係拍八達通,或者用手機支付,冇幾多人用COI ...
特工兄都係個句若果運吉肯批貴價線批巴士站雙分短程服務,根本很多港九市區流水線必定886.:lol
andreweb 發表於 2025-8-23 02:18
錢包唔響問題，係當初城新一齊加價做成的。
因為自古以來，城巴個收費，係平過新巴。
結果合併後， ...
據說屎水堆港島流水個平過對岸的20,22,701/2係因爲要同$3.3的綠叮叮鬥搶客.:lol
btw,其實今次絕D架5B,10,2,2A,81,82全部加到上去跟23,26個流水價(即收$5.6-6 8)盤數必定靚仔到極.
AtrHenu 發表於 2025-8-23 21:38
據說屎水堆港島流水個平過對岸的20,22,701/2係因爲要同$3.3的綠叮叮鬥搶客.
btw,其實今次絕D架5B,10 ...
而家2A已經收緊5.5:lol;P
究竟你講緊D咩!?:lol;P
AtrHenu 發表於 2025-8-23 21:38
據說屎水堆港島流水個平過對岸的20,22,701/2係因爲要同$3.3的綠叮叮鬥搶客.
btw,其實今次絕D架5B,10 ...
問題係今時今日多左好多人比半價
以前收足你錢
依家加到5個幾都要收少一半
亦係當年劃一加兩蚊原因
劃一加兩蚊65+實際上都只係加左1蚊
但多1蚊對盤數幫助都好大了
反正都係政府比
依家郁下可以加個幾既線
都係得返長途過海巴
98都要加幾次先由2.7去3.5
FBI2 發表於 2025-8-23 10:14
下年會較清晰,如無意外2可以正式縮線或摺線.
不知削減2及18後，剩餘用車能否支持700開線？
LN9267 發表於 2025-8-23 10:20
沒有了便宜價車坐，區議員會支持嗎？
有心整死佢
幾多人反對都會格硬做，尤其宜家個區議會同無牙老虎無分別
LA11 發表於 2025-8-22 23:35
真係好想了解一下 , 究竟銅鑼灣避風塘
呢個巴士站到底得罪咗城巴乜嘢 ??
特工兄幾年曾經前講過係永興街堆燈陣得罪佢
唔關避風塘事
HE7921 發表於 2025-8-23 22:17
不知削減2及18後，剩餘用車能否支持700開線？
又700? 唔好掛,呢條擺明係毒瘤線.
FBI2 發表於 2025-8-23 11:59
問題係,冇左入境處,18和720客量都係倒水式咁跌呢
呢個我唔關心，我關心既喺西行百德新街同景隆街既客...
中碼唔難搞呀，18+720東行繞經中碼然後入翻林士街已經搞店啦...
唔好同我講咩西區慢呀，西區東行自從冇咗水街走人既18P，基本上喺可以無視...
百德新街同景隆街既客真喺推上102/106算? 咁冇得講...
722恢復停 百德新街/景隆街 西筲1000%會嘈...
106116_1023 發表於 2025-8-23 12:34
上得車既都係流水短途，加到東廊價人地仲會上？到時720/722變左流水拖慢車程效率更差...
2一程幾水，720/ ...
今時今日條2邊忽流水，流水價做點對點就真...
720都2水啦，太古城下層往來西筲一堆...
722就更加唔洗講，同2A有得輝...
2東行基本上固定一水中碼客...
西行得銅鑼灣海皮落客比較固定...