本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-8-24 21:38 編輯
qunow 發表於 2025-8-24 12:16
西行咪18+619
銅鑼灣海皮落果班客喺黎自北角以東...
相當年M21/舊722可以飛起百德新街喺因為2食咗呢個位...
我唔記得第幾代722停百德新街啦，可能呀首相大人答到呢個問題...
我仲記得相當年去海皮柴斜可以上780...
當然，呢堆冇2咪102/106囉...
我以前喺其中一個用家，真喺唔好彩送2車尾咪比過海價囉...
我唔會同你地鐵/2A/2X SOGO落車行過去架...
但錢都唔喺最大concern，我當年下繁坐既...
我唔敢上上層，因為102/106下繁去到景隆街幾爆大家知，坐上層你要果度迫落車好困難...
因為102/106景隆街唔多人落，但架車下繁黃線就常識黎...
Ravenclaw 發表於 2025-8-24 21:19
銅鑼灣海皮落果班客喺黎自北角以東...
相當年M21/舊722可以飛起百德新街喺因為2食咗呢個位...
今時今日雙向分段普及化，如果 4 & 48 + 43M & 971 上到馬，長遠計，18 拉去西筲取代 2 唔係諗唔過，減車減人做 B 線可能更重要。
cruisesnet 發表於 2025-8-24 11:44
其實18永興街個紅燈陣一d都唔開胃
其實宜家嘅路況行維園 定係 永興街都係一樣塞，只係塞車同塞燈嘅分別
只係永興街一轉出去就係炮台山，觀感上對北炮居民嚟講一定係快過行維園好多
2076 發表於 2025-8-24 22:21
今時今日雙向分段普及化，如果 4 & 48 + 43M & 971 上到馬，長遠計，18 拉去西筲取代 2 唔係諗唔過，減車 ...
嘩，你諗都唔好諗...
18一拉去西筲東行中上環720/722班東區電車路客就走晒去18...
東行720夜間紅日/722常規行法，中上環灣北咁碌法先上東廊，個行車時間除時打和...
仲未計將來改行皇室堡唔洗食永興街燈陣...
Ravenclaw 發表於 2025-8-24 23:18
嘩，你諗都唔好諗...
18一拉去西筲東行中上環720/722班東區電車路客就走晒去18...
冇所謂啊，建議收費:
全程收費 $10.8
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卑路乍灣往健康村 $7.0 (雙向分段)
怡和大廈往嘉亨灣 $7.0
入境事務大樓往嘉亨灣 $5.5
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嘉亨灣往清風街天橋 $5.5 (雙向分段)
嘉亨灣往永安中心 $7.0 (雙向分段)
健康村往卑路乍灣 $7.0
百德新街往卑路乍灣 $6.3
高樂花園往卑路乍灣 $5.2
kay 發表於 2025-8-24 10:39
其實今時今日開得25-30
都係客量唔得既線
通常都係睇重疊路段七除八扣下有咩窿位係2先做到
其實係自暴自棄啫
15會多客過25-30
但係唔做
然後就話要夠返生太難;P
睇下點樣剷除佢
我諗喺度討論得嘅人
都係對於交通有啲興趣
希望可以變得更好
如果連我哋都覺得太難唔做
咁就實冇得做啦
本帖最後由 andreweb 於 2025-8-25 01:17 編輯
MANN1579 發表於 2025-8-24 19:29
感覺港島區頹線 2 5系 甚至 26 81 18系
無論點改組/合併都好
目標/方向都係想「縮皮」
原全唔覺得5B有幾好，小弟住中區半山，N年代已經無座。
反而最常搭既巴士線係1,12,13,23,26,40/M,103。
VA73@2A 發表於 2025-8-23 22:28
有心整死佢
幾多人反對都會格硬做，尤其宜家個區議會同無牙老虎無分別
呢個係事實。。。。
VA73@2A 發表於 2025-8-24 22:51
其實宜家嘅路況行維園 定係 永興街都係一樣塞，只係塞車同塞燈嘅分別
只係永興街一轉出去就係炮台山，觀 ...
係，燈你計到5分鐘，維園出嚟電車路你估冇燈咩...
James116 發表於 2025-8-24 23:59
其實係自暴自棄啫
15會多客過25-30
但係唔做
興趣都可以用更高維度思考:$
望下隔離條948
都係有客先再比加班車
2仔要開返密D
唯一方法係搵其他線併入去2