GD1570 發表於 2025-9-12 10:59
咁講啦...當72A都做緊大圍/沙田大埔嘅時候
咪一樣可以照OUTPUT條B8同79出嚟
...
對手係署方錫住嘅專綫小巴，
同可以予取予攜嘅狗巴爭好遠喎;P
GD1570 發表於 2025-9-12 10:59
咁講啦...當72A都做緊大圍/沙田大埔嘅時候
咪一樣可以照OUTPUT條B8同79出嚟
...
咁72A行山又唔同計法
GD1570 發表於 2025-9-12 10:59
咁講啦...當72A都做緊大圍/沙田大埔嘅時候
咪一樣可以照OUTPUT條B8同79出嚟
...
唔好咁天真啦，冇 79 同 B8，啲人都識搭港鐵嘅，架 72A 你幫全部大埔同沙田居民搭埋啦。
W3 又自閹，又唔捨得開線，俾人搵位攝入嚟又有問題？
asv98.kw131 發表於 2025-9-12 15:23
唔好咁天真啦，冇 79 同 B8，啲人都識搭港鐵嘅，架 72A 你幫全部大埔同沙田居民搭埋啦。
W3 又自閹，又 ...
我只係回應緊有人話要求處理小九汽於相同路段有相同路線嘅問題。
況且，搭開嘅就會知其實72A唔慢囉...
本帖最後由 hokwanlam 於 2025-9-13 00:28 編輯
asv98.kw131 發表於 2025-9-12 15:23
唔好咁天真啦，冇 79 同 B8，啲人都識搭港鐵嘅，架 72A 你幫全部大埔同沙田居民搭埋啦。
W3 又自閹，又 ...
要拉山上個幾條線落公路，問左山上面啲人先啦，咁多年都郁唔到都知咩事啦，
而家俾位城巴入，就算俾14蚊大圍搭入大埔都仲有fans，
人地河東4個字入大埔，72A起碼半個鐘以上，好彩79唔行廣福道，
如果唔係72A真係一早收檔，
仲有九巴而家都唔夠車長，舊線又放唔到啲車出黎，
由得啲線重疊，自己打自己，不如睇下始作俑者係邊個先啦，
老實啦，埔公係咪需要咁多線經？爭取完條線又唔搭既，浪費資源
開條B8X,
只停口岸, 大學站, 大圍站, 收$20.8
免費轉乘582, 兼且協調班次盡量前後5分鐘左右到達,
難道不是直接比拉線入去更好?
假設MOS 冇人咁轉, 大圍班$2 朋友已經上夠數, 圍到皮
hihiman 發表於 2025-9-13 01:44
開條B8X,
只停口岸, 大學站, 大圍站, 收$20.8
免費轉乘582, 兼且協調班次盡量前後5分鐘左右到達,
582嚴格都唔入馬鞍山，就算免費轉乘，都唔會有太多馬鞍山客會揀囉...
直接大學站，然後跟287咁去西沙好過。
本帖最後由 dennis28a 於 2025-9-13 11:33 編輯
hokwanlam 發表於 2025-9-13 00:24
要拉山上個幾條線落公路，問左山上面啲人先啦，咁多年都郁唔到都知咩事啦，
而家俾位城巴入，就算俾14蚊大 ...
河東唔同，B8 夠密同唔洗轉上轉
先養到班大埔客出黎
你見到 79 非繁做極源禾路客都成唔到氣侯
兩個字：嘥氣
仲未計架 79 係天價任黃巴開盤，14 蚊先為到皮
咁架 72A 係咪可以加到 14 蚊？
72A、79、W3 對手係頻密既東鐵轉 K12
順手做開無所謂，但要加班密次去做？
隨時貪字得個貧
dennis28a 發表於 2025-9-13 11:27
河東唔同，B8 夠密同唔洗轉上轉
先養到班大埔客出黎
又真係唔好講，79養到源禾路客。反而72A真係變咗冇人理，源禾路搭鐵都係Kick，變相巴士唔係冇優勢
Jamesho81 發表於 2025-9-13 20:58
又真係唔好講，79養到源禾路客。反而72A真係變咗冇人理，源禾路搭鐵都係Kick，變相巴士唔係冇優勢 ...
羊毛出自羊身上，72A 班客轉投 79 姐，
到 79 無服務果陣，咪搭返 72A。
源禾路班客本身得咁多，無明顯增長到，早就見頂。
除非架 79 如黃巴所願提早過橋就另計啦，
動作做就有做，但批唔批另計（東鐵政策 + 新城市塞車問題）。