1372mm 發表於 2025-9-24 00:38
103走X後平咗$1
平民線
畢竟A區經屋入伙了，如果沒有這類路線是說不過去的。
而且看佈局，交局像是想103分流51A，不這樣做達不到分流目的。
LN9267 發表於 2025-9-26 00:40
畢竟A區經屋入伙了，如果沒有這類路線是說不過去的。
而且看佈局，交局像是想103分流51A，不這樣做達不 ...
只由黑沙環到氹仔碼頭太小眾，交局如意算盤打唔響
1372mm 發表於 2025-9-26 13:50
只由黑沙環到氹仔碼頭太小眾，交局如意算盤打唔響
51A在氹仔碼頭過黑沙環有時也要逼上車，這個時候103就發揮作用了。
攝於 22/9/2025
此為新福利營運 701X/XS 的最後一天
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗
103X 只係坐過一次
超少人但坐得舒服
又快
去到轉 26 入路環方便
出返天龍人區都好過 un 102X
BTW 今日坐 101X
坐到新馬路要成 9 個字
第一班上唔到好彩第二班有位坐
然後全程都企滿人
夜晚返香港試下晌黑沙灣新街轉 103
唔駛等好耐就有車
全車得 5 個人 😅😅
中間只有一個大媽晌廣華上車坐一個站晌新城區落 😆😆
到豬橋得我一個落 😅😅
雖然唔可以晌二樓落車
但舒舒服服點都好過忍受成程車人逼人加汗味...
cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...
103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.
FBI2 發表於 2025-9-28 23:24
103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.
我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多
LN9267 發表於 2025-9-18 16:42
澳門政府說輕軌為主，巴士為輔嘛，103不去石排灣也是預計之中。可惜澳門人對輕軌興趣不大，坐輕軌的人以旅 ...
輕軌咁鬼貴你搭埋我果份
cky 發表於 2025-9-29 00:07
我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多
...
見一些網上聲音說澳門至台北或者高雄機票較便宜，有些人會特地去澳門坐飛機，如果103去到澳門機場，方便這類乘客。
jpoon 發表於 2025-9-29 00:41
輕軌咁鬼貴你搭埋我果份
輕軌現在也做到不少澳門機場乘客，因為澳門機場巴士站只有單向，如果路氹去機場或者機場去氹仔碼頭，坐輕軌是好選擇。
當然氹仔可以坐MT1去澳門機場，只是要繞氹仔碼頭而已。