本帖最後由 LN9267 於 2025-9-15 14:03 編輯
kwn1029 發表於 2025-9-15 13:55
官方公布︰https://www.gov.mo/zh-hant/news/1173538/
103 個行法幾創新下，似乎會吸到唔少黑沙環客
102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。
103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好了。
天空之神 發表於 2025-9-15 11:36
101X 垃圾定線都叫有心做？純粹派車多但都唔夠做
有心唔該比錢拆線
其實既然103新福利做，真的可以好像師兄所言去到石排灣，輔助51A之餘，亦方便香港人去澳門搭飛機和金光大道，石排灣又有去港珠澳的巴士。
101X的確車程長，叫做起碼可以早點上車，102X真的等很久。
LN9267 發表於 2025-9-15 14:22
其實既然103新福利做，真的可以好像師兄所言去到石排灣，輔助51A之餘，亦方便香港人去澳門搭飛機和金光大 ...
不如51A和103合併
LN9267 發表於 2025-9-15 14:01
102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。
103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好 ...
葡京有 73 唔去搭？
氹仔黑沙環有 30/34
其實102x 去大橋，黑沙環都唔多人落車
本帖最後由 rickycheng 於 2025-9-15 20:00 編輯
LN9267 發表於 2025-9-15 14:01
102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。
103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好 ...
叧外港珠澳去半島101X/102X爆棚時都多個選擇即刻出到去轉車
仲要平一蚊...
雖然試過澳門係冇二次轉乘,但黑沙環轉一次基本都去到半島主要地方
FBI2 發表於 2025-9-15 15:15
不如51A和103合併
51A本身也超負荷，勉強合併對乘客沒有好處。
天空之神 發表於 2025-9-15 17:50
葡京有 73 唔去搭？
氹仔黑沙環有 30/34
73超負荷嘛，而且友誼橋大馬路經常塞車，30和34又不到CTM，CTM那裏很多人上102X的。
rickycheng 發表於 2025-9-15 19:55
叧外港珠澳去半島101X/102X爆棚時都多個選擇即刻出到去轉車
仲要平一蚊...
本身一些人坐102X去東北大馬路轉30和34去氹仔，很快就多一個選擇了。
A區將來這麽多居民，相信現在只是第一階段而已，長遠來説要再增加巴士線服務那邊。
LN9267 發表於 2025-9-15 22:56
51A本身也超負荷，勉強合併對乘客沒有好處。
51A超負荷,只因為佢疏.
天空之神 發表於 2025-9-15 11:33
其實應該比 61 同 MT4 競爭
701X 701S 同 25B 競爭
如果用關閘-媽閣呢個組合嚟比較嘅話 分61被新福利都算合理
澳巴已經有1號/10號 18&18B另一邊總站亦都喺關閘步行範圍內
701X都係24小時線 比澳巴派車嘅話 可以方便編排司機揸通宵時段?