天空之神 發表於 2025-10-3 18:09
103 比左對家就一定唔會比佢插旗
反而佢拆到 101Xs 就會有方法加快流動
呢層就唔評論，但開XS係好事
1372mm 發表於 2025-10-3 14:42
由珠海到澳門機場，應該係行港珠澳比較好
排隊無咁多人，同埋合作查驗一次放行
kbh 發表於 2025-10-9 17:20
排隊無咁多人，同埋合作查驗一次放行
當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘
1372mm 發表於 2025-10-12 14:28
當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘
橫琴呢？
聲明：未用過青州新邊檢站。
（肇因無免費車搭）
kbh 發表於 2025-10-12 15:42
橫琴呢？
聲明：未用過青州新邊檢站。
橫琴當然可以，但你住珠海市區唔通山長水遠去到橫琴過關咩
1372mm 發表於 2025-10-12 14:28
當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘
最近在氹仔碼頭坐103去港珠澳，也有原本等51A的人轉坐103然後港珠澳過關，相信這個就是交局其中一個用意。
kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X
https://www.youtube.com/watch?v=RTVVbWMzbwQ
居民開始訴苦說交通配套不足，說需要來往皇朝和宋玉生廣場，其實找60號入去就最好。
其實這類新發展區也是要經過開荒牛階段不斷改進，香港有安達臣、54區和皇后山做例子，新加坡也有登加，只能說要耐性等待。
LN9267 發表於 2025-10-15 11:25
https://www.youtube.com/watch?v=RTVVbWMzbwQ
居民開始訴苦說交通配套不足，說需要來往皇朝和宋玉生廣 ...
拉 60 入去我覺得係 ok
但就變咗如果皇朝上車去外港碼頭，就要喺「海港街」落車行過去
A3 橋又唔知幾時先搞掂
如果停「外港碼頭」站再行 A2 橋，又好似會兜路兜得好離譜
其實仲有冇其他行法？
天空之神 發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧
根本 101X 應該司打口掉頭
澳門啲垃圾路線設計真係冇計
但係凌晨時段好多人喺中區搭到關閘落車
kwn1029 發表於 2025-10-15 15:35
拉 60 入去我覺得係 ok
但就變咗如果皇朝上車去外港碼頭，就要喺「海港街」落車行過去
A3 橋又唔知幾時先 ...
皇朝有 12 去碼頭, 或者用 12 取代 60 有關服務? 60 拉去港珠澳 (自己認為 60, 61 可以作為 "輕軌先導巴士", 另外也應沿澳門橋開條類似的往返關閘及科大或者氹仔, 可以直接用 AP1X 改)