本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-10 22:02 編輯
s3n370 發表於 2025-10-10 21:02
290系不嬲唔係賣快，而係獨家一程過得黎又唔太慢。
一程過又夠快，收足觀荃再轉車兩程錢點會唔肯制
機會嚟啦，飛雲
仲唔係P290？
要平行時空先喺嗰區存在嘅屎忽數升級顧問應該好欣慰
s3n370 發表於 2025-10-10 20:37
觀荃收緊15.5（睇錯佐通宵價$18）就算只係平$0.5，隔座山又真係夠快，貴5毫都係抵
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紅小點同巴士直接比兩者根本賣緊啲唔同嘅嘢
poondriver 發表於 2025-10-10 20:49
整架290F比返康城直出 應該會肯比呢口價
康城都慣晒係轉車站比全程錢坐對家車
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坑口夠畀開102+轉車錢
又唔見九巴有心做
都係嗰句，睇番#271
本帖最後由 SE7378 於 2025-10-10 22:58 編輯
將軍澳 <> 荃葵特快，一直覺得將軍澳區內應該跟足 798 行法，
然後行將隧做埋興田，再經觀繞同啟福道出入中九幹係最穩陣，
起碼寶林做尾站有收視保證，點都比搭鐵只需轉一次車嘅調景嶺好。
不過依家 290 縮左去坑口北，想拉返去彩明一來厹未必肯，
二來就算肯，依家響坑口北同重華路上車班客要點補償？
https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2024_2027/sc/committee_meetings_doc/TTC/31174/TTC_19_2025.pdf
觀繞得一線落中九幹西行，令人擔心
機隧私家車要入megabox食支燈先可以上返觀繞
T2未通車之前似乎都係一鑊泡多
JX9097 發表於 2025-10-10 13:49
紅小點同巴士直接比兩者根本賣緊啲唔同嘅嘢
你啱
巴士入得中九龍幹線即係特快段會長過紅小，紅小又唔入得將軍澳，
巴士$16呢口價簡直係抵
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-10 13:49
機會嚟啦，飛雲
仲唔係P290？
要平行時空先喺嗰區存在嘅屎忽數升級顧問應該好欣慰
價位還價位，客數還客數。
條數唔夠圍，又或者準確D，唔夠隔離條數勁，一樣可以乜都唔駛做。
不過可能係我悲觀，睇唔到佢成日覺得好景線嘅好囉。
SE7378 發表於 2025-10-10 22:53
將軍澳荃葵特快，一直覺得將軍澳區內應該跟足 798 行法，
然後行將隧做埋興田，再經觀繞同啟福道出入中九 ...
其實時間上慳唔到幾多
（去坑口北定彩明）
不過唔知九巴係咪長遠諗住將290兜上去影業路公屋做駁腳
一嚟落山收長途價，二嚟又可以去到黃大仙轉車站
都幾九巴嘅作風
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-10 23:47 編輯
s3n370 發表於 2025-10-10 23:41
價位還價位，客數還客數。
條數唔夠圍，又或者準確D，唔夠隔離條數勁，一樣可以乜都唔駛做。
屎忽數邊會理客數？
都係嗰句
睇到時落場跑先知
淨係黃大仙都唔易甩
本帖最後由 SE7378 於 2025-10-11 00:00 編輯
JX9097 發表於 2025-10-10 23:43
其實時間上慳唔到幾多
（去坑口北定彩明）
不過唔知九巴係咪長遠諗住將290兜上去影業路公屋做駁腳
290 兜上去太大陣仗之餘，又停唔正坑口站出入口；
相比之下，91M 改行影業路公屋做駁腳應該更為合適。