FBI2 發表於 2025-10-15 22:36
11唔得,因為有獨市位,而且下繁仲KEEP到開12分架.
頂多非繁長開30.
只要5/203E兜入黃大仙總站咪可以令11收工
KG1428 發表於 2025-10-15 22:46
只要5/203E兜入黃大仙總站咪可以令11收工
鑽鐵班客呢? 呢個站先係麻煩.
FBI2 發表於 2025-10-14 06:40
6F呢d準備rip既線，算把啦
你條241X咪又係同6F一樣得閒就收落40-45~
FBI2 發表於 2025-10-15 23:42
鑽鐵班客呢? 呢個站先係麻煩.
11 鑽石山往來黃大仙一段佔左不成比例行車時間，鑽石山又有屯馬線，先係最唔值得做
還原返黃大仙總站就差唔多
S3BL100 發表於 2025-10-16 00:24
11 鑽石山往來黃大仙一段佔左不成比例行車時間，鑽石山又有屯馬線，先係最唔值得做
還原返黃大仙總站就 ...
版友YouTime數過一班下晝西行既11
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2200650&extra=page%3D1&page=13
全程38個客，最高峰27人
鑽石山上咗10個
唔知班客實際坐去邊，但睇數據似乎鑽石山唔少客
S3BL100 發表於 2025-10-16 00:24
11 鑽石山往來黃大仙一段佔左不成比例行車時間，鑽石山又有屯馬線，先係最唔值得做
還原返黃大仙總站就 ...
11死唔去都係屯馬唔可以直去佐敦
柯士甸又遠左少少
但以佢客量前景都係暗淡
ATH1 發表於 2025-10-16 00:19
你條241X咪又係同6F一樣得閒就收落40-45~
一至五好少開45分架，星期六日先會。始終241x冇替代品，繁時青衣出入何廣的確多客。
kay 發表於 2025-10-16 06:53
11死唔去都係屯馬唔可以直去佐敦
柯士甸又遠左少少
11前景係差但未至於要斬
FBI2 發表於 2025-10-15 10:36
6F係因為有qe綁住，當qe因素冇左，就係可以收工之時。
咁咪拉佢去新QE囉XDD
laikingsouth 發表於 2025-10-15 10:47
個人唔多認同X6C係掠水揾笨貨，至少佢填補左彌敦道沿線（直到油麻地）返東九
無Ｘ線（可轉215X）嘅空白。
...
其實佢東九位得九商+兒童醫院, 個空白位都幾雞肋......如果唔係795X破開左呢個位, 根本就無X6C既誕生~
但講真, 佢有呢個功能都唔得有幾人用得著咁黎轉車法, 30MINS一班車呀......