FBI2 發表於 2025-10-15 22:38
到時QE冇專科醫生睇,而且紅磡有6C前往
咁呢個問題 回歸翻上下路各有各做
以不變應萬變
S3BL100 發表於 2025-10-16 21:02
呢程車計鑽石山佔左大約 1/4 客，但呢一段仔亦佔左 1/4 行車時間。如果條線本身蝕，斬走呢段然後因應行車 ...
或者咁講,直到現時為止,11既營運數據,以及和其他線重疊比例,總體比較,未至於要殺線.
AndyCPH 發表於 2025-10-16 22:01
咁呢個問題 回歸翻上下路各有各做
以不變應萬變
有左地鐵,已經冇牙力講什麼上路下路.
如果地鐵未通,我支持6F改行馬頭圍道,避免與6C重疊. 可是,地鐵開左之後,6C都死死地,6F得番QE去吊命,93K又死極都死唔去.
因為93K死唔去,資源又多過頭,最理想就係搵6F開刀. 當然,紅土要開刀既線,唔止一條6F.
本帖最後由 Ricky403 於 2025-10-16 22:19 編輯
FBI2 發表於 2025-10-16 22:08
有左地鐵,已經冇牙力講什麼上路下路.
如果地鐵未通,我支持6F改行馬頭圍道,避免與6C重疊. 可是,地鐵開左 ...
特工既然想6F死，應該向麻雀婆提議調唔識揪之類行車時間同ETA長期有出入嘅師傅過去上牌
又或者，安排屯廠字軌柯打正班，並長派一班有飛站紀錄嘅師傅去做
實行「有車都無得你搭」戰略🤔🤔
FBI2 發表於 2025-10-16 22:08
有左地鐵,已經冇牙力講什麼上路下路.
如果地鐵未通,我支持6F改行馬頭圍道,避免與6C重疊. 可是,地鐵開左 ...
特工兄,若果5D同6F合併收$6.7會否係出路,不過一下子無曬$5.6紅磡來往太子,油麻地平價服務又真係難合併.;P
btw,紅土區除了85,85A,85B,6F,93K有機會886上路外,仲有乜嘢線係唔會要??
AtrHenu 發表於 2025-10-17 07:40
特工兄,若果5D同6F合併收$6.7會否係出路,不過一下子無曬$5.6紅磡來往太子,油麻地平價服務又真係難合併. ...
85，93K應該安全
至於3B, 5A, 5D, 8A, 8P, 11K, 21，應該遲早有動作，點玩法我就唔知。
另外，我覺得115可以拉去郵碼。
Ricky403 發表於 2025-10-16 22:15
特工既然想6F死，應該向麻雀婆提議調唔識揪之類行車時間同ETA長期有出入嘅師傅過去上牌
又或者，安排屯廠 ...
噚晚2250有班259D響屯轉明明排緊卅幾人，竟然響班客上緊59M果時抽出去外檔飛走咗，唔知係咪呢位名人？
FBI2 發表於 2025-10-17 08:47
85，93K應該安全
至於3B, 5A, 5D, 8A, 8P, 11K, 21，應該遲早有動作，點玩法我就唔知。
另外，我覺得115 ...
問題係始終都處理唔到紅土呢個公海區問題
1
有D區去呢度隨時得一條線
e.g. 5D 11K 45 85
2
有D涉及替代品問題
e.g. 3B 21
當然BIG BOSS係紅土往返深水埗線大戶問題
2E 6C 6F 12A 30X 45
係呢個視角下就會明212點解要死
而2E 12A又中左第1個問題
6F就中左第2個問題
呢兩條問題處理到就等同幫九巴解脫紅土
kay 發表於 2025-10-17 09:00
問題係始終都處理唔到紅土呢個公海區問題
1
6F有6C，再加5.6既轉乘優惠，專登整到好似俾番平價車但冇人會想坐既目的。
FBI2 發表於 2025-10-16 18:58
點解要俾X6C行呢? 而家6C,X6C又唔係爆到瀉.
當然,6C下繁南行開20分架呢個要執執,但長期10-12不過份.
點解要比公海啫?? 根本6F就算要殺, 淨係留低拎返比SSP+紅土都唔夠分, 仲拎出公海分到唔知去邊??
叫公海躝返去自己區籌車啦, 為乜要原線區不停失血去養D唔關日既位?? 仲要記住原本果區已經絕對唔夠車、唔夠分喇~
X6C本身就唔應該開, 但既然佢做出黎係為左搶生意, 咁剁左條舊線咪比車佢行返密D儲客囉
市區客真係只靠班次儲返黎, 而唔係咩特快/平價呢D垃圾得黎只適合討論但唔落地既原因~
如果連X6C都唔想做, 唔該擺返晒D車比6C&其他西九線先, 我地就黎除左過海車外, 連新界特快線都當市區流水咁去攻陷佢地GA喇