YouTime 發表於 2025-10-15 10:52
起碼2X係真特快，淘大去興華街半個鐘就到，2A半個鐘都唔知到怡安閣未
係......走線快到要減返速添~
但計埋等車, 一個唔好彩你送2X車尾, 搭2A飛到返塘尾道, 你都唔知上到下班2X未;P
3BL1 發表於 2025-10-15 19:31
X6C,2X絕對唔係你口中所講嘅掠水揾笨貨
X6C佢係想對標793&795X黎收, 呢個心魔好大, 唔會輕易想減返比客
2X就......來回係有人搭既, 但講客量都唔係2A果回事, 爭幾皮, 最大好處都係回車比較快~
AtrHenu 發表於 2025-10-15 21:31
其實當日巴士仔可以212跟5D去體育園殺毒隻6F咪一鳥百鳥,不過最衰麗閣無咗條線加上又一夜間無咗紅磡$5.6出 ...
我又唔認為麗閣惡得出咩樣, 一直留係度只係費事搞佢徒添難度~
其實當時的確係可以整合晒資源將6F同212&5D合併玩大流水~
5.6就唔知對紅磡人有幾大影響, 可能果邊D人都咁莫財, 對另一邊區黎講你有條好用既直達線比起收得平係更大因素
stevechau 發表於 2025-10-16 10:11
其實佢東九位得九商+兒童醫院, 個空白位都幾雞肋......如果唔係795X破開左呢個位, 根本就無X6C既誕生~
但 ...
所以我都只會由 X6C 喺山谷道轉 215X，而且都只係十分鐘內有 X6C 至會咁做。
至於出旺角、太子，16X／紅頂／落地底應該係大部份人嘅選擇。
FBI2 發表於 2025-10-16 09:35
一至五好少開45分架，星期六日先會。始終241x冇替代品，繁時青衣出入何廣的確多客。 ...
我係愛民等過, 其實30定45都已經無乜分別, 一樣係有緣人班次黎~
其實繁時多人咪搞繁時特別班囉
stevechau 發表於 2025-10-16 10:09
咁咪拉佢去新QE囉XDD
新QE搵X6C處理啦
FBI2 發表於 2025-10-16 10:34
新QE搵X6C處理啦
哦, 咪......6F既車直接比晒X6C行囉, 夠唔夠上返20MINS班次 & 比返6C加密返去原本班次??
stevechau 發表於 2025-10-16 17:28
哦, 咪......6F既車直接比晒X6C行囉, 夠唔夠上返20MINS班次 & 比返6C加密返去原本班次??
...
點解要俾X6C行呢? 而家6C,X6C又唔係爆到瀉.
當然,6C下繁南行開20分架呢個要執執,但長期10-12不過份.
因此,6F呢5架車都係可以直出公海.
FBI2 發表於 2025-10-16 18:58
點解要俾X6C行呢? 而家6C,X6C又唔係爆到瀉.
當然,6C下繁南行開20分架呢個要執執,但長期10-12不過份.
特工,就算下繁6C開10-12分班都無用咪都係同以前一樣二三個拖卡來回返總站.(唔係巴士仔點會斬到20分班):lol
castanopsis 發表於 2025-10-16 00:44
版友YouTime數過一班下晝西行既11
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2200 ...
呢程車計鑽石山佔左大約 1/4 客，但呢一段仔亦佔左 1/4 行車時間。如果條線本身蝕，斬走呢段然後因應行車時間縮短而減車，都可以蝕少D
我傾向相信鑽石山總站唔會有幾多人上車，大部分都係龍蟠苑
或者咁講，廿幾年前時機唔理想（鑽石山 PTI 比起九龍站 PTI 早左大約一年啟用），如果當時係兩端同時延長，行車里數超過九公里可以大條道理收貴一級，當然原有路段要加返分段收費，但條數應該都唔至於今日咁差